苏州在建轨道S1线和4号线将分别与上海11号线、17号线接轨。近日，相关方发布信息称，魔都市民将可乘坐地铁前往苏州旅游。
据昆山市规划局公布的《<苏州市轨道交通S1线昆山段工程预可行性研究>编制完成》文章称，在最近S1轨道的规划走向中，将在花桥设立站点，与上海轨交11号线接轨。根据规划，苏州市轨道交通S1线自苏州城市轨道交通3号线夷亭路引出，经苏州工业园区至昆山，在昆山境内大致走向为沿前进路向东，至东部新城后向南经沪宁高铁花桥站至陆家，再向东与上海轨道11号线花桥站换乘。
规划称，苏州市轨道交通S1线在昆山境内约36公里，均采用地下方式敷设，共设站26座车站，平均站间距1.38公里。
而据苏州吴江区政府信息公开日前发布的《“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》披露，苏州将加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。
据悉，轨交17号线东起虹桥火车站（换乘2、10号线），西至东方绿舟站，全长35.3公里，共设13座车站，其中为6座高架车站、7座地下车站。
相关方表示，从地图上看，吴江东南部与上海轨交17号线的终点站“东方绿舟站”距离最近，苏州地铁4号线的终点为松陵车辆段，正处于吴江东部，若4号线进一步向东延伸，经同里、周庄或是汾湖，并最终连结淀山湖南部的上海轨交17号线东方绿舟站，则吴江的工业、旅游及高新技术产业，都将迎来重大发展。
苏州在建轨道S1线和4号线将分别与上海11号线、17号线接轨。近日，相关方发布信息称，魔都市民将可乘坐地铁前往苏州旅游。
据昆山市规划局公布的《<苏州市轨道交通S1线昆山段工程预可行性研究>编制完成》文章称，在最近S1轨道的规划走向中，将在花桥设立站点，与上海轨交11号线接轨。根据规划，苏州市轨道交通S1线自苏州城市轨道交通3号线夷亭路引出，经苏州工业园区至昆山，在昆山境内大致走向为沿前进路向东，至东部新城后向南经沪宁高铁花桥站至陆家，再向东与上海轨道11号线花桥站换乘。
规划称，苏州市轨道交通S1线在昆山境内约36公里，均采用地下方式敷设，共设站26座车站，平均站间距1.38公里。
而据苏州吴江区政府信息公开日前发布的《“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》披露，苏州将加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。
据悉，轨交17号线东起虹桥火车站（换乘2、10号线），西至东方绿舟站，全长35.3公里，共设13座车站，其中为6座高架车站、7座地下车站。
相关方表示，从地图上看，吴江东南部与上海轨交17号线的终点站“东方绿舟站”距离最近，苏州地铁4号线的终点为松陵车辆段，正处于吴江东部，若4号线进一步向东延伸，经同里、周庄或是汾湖，并最终连结淀山湖南部的上海轨交17号线东方绿舟站，则吴江的工业、旅游及高新技术产业，都将迎来重大发展。