昨天（1月10日）上午，在苏州轨道交通6号线金筑街站（施工暂用站名）工地，一台重达10余吨的变压器从材料吊装口缓缓吊入地下运输通道，标志着6号线供电工程全面进入现场施工阶段，预计2023年6月将实现“电通”，2024年6月开通试运营。
6号线是苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。6号线起于苏州新区火车站，止于园区新庆路站，全长36.12公里，设车站31座，最高运行速度80公里/小时。目前，轨交6号线全线车站已全部完成围护结构施工，有21座车站完成主体结构施工，附属结构施工完成26%；全线盾构区间掘进已完成总量的53%；浒墅关车辆段、桑田岛停车场正在进行桩基施工。
苏州轨道集团机电中心副主任郭伟介绍，此次6号线供电系统首台设备吊装，意味着6号线建设从土建阶段转向设备安装阶段，施工的主要内容包括变电所设备安装、区间环网的电缆敷设以及接触网的施工等，整个过程预计历时8到10个月，预计到2023年12月底6号线可以进入“试跑”阶段。
值得一提的是，轨交6号线是苏州轨交数字化转型的首条线路，也是继5号线之后苏州轨交全自动无人驾驶的第二条线路。“以往供电设备建成后主要靠人工检测，这次建成后将全面转向自动化、智能化检测，会有部分机器人替代人工检测。”郭伟说。不仅如此，6号线建设中运用了BIM、AR、VR等技术，建成后，数字化人脸识别、数据的后台自动对比等功能，都会在6号线上应用。
在金筑街站工地，苏州轨道集团机电中心党支部与中铁武汉电气化局苏州轨道交通6号线供电系统项目部党支部签署了党建“共建联控”专项工作协议书，党建“共建联控”工作站同时揭牌，以高质量党建引领为轨交高质量建设做好保障。苏州轨道集团、中铁武汉电气化局相关负责人向参建员工授予了“党员先锋号”“工人先锋号”“青年突击队”旗帜。
据悉，苏州轨道交通建设正处于高速度、高质量发展新阶段，当前在建的轨交线路共有4条，即6号线、7号线、8号线和S1线。
昨天（1月10日）上午，在苏州轨道交通6号线金筑街站（施工暂用站名）工地，一台重达10余吨的变压器从材料吊装口缓缓吊入地下运输通道，标志着6号线供电工程全面进入现场施工阶段，预计2023年6月将实现“电通”，2024年6月开通试运营。
6号线是苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。6号线起于苏州新区火车站，止于园区新庆路站，全长36.12公里，设车站31座，最高运行速度80公里/小时。目前，轨交6号线全线车站已全部完成围护结构施工，有21座车站完成主体结构施工，附属结构施工完成26%；全线盾构区间掘进已完成总量的53%；浒墅关车辆段、桑田岛停车场正在进行桩基施工。
苏州轨道集团机电中心副主任郭伟介绍，此次6号线供电系统首台设备吊装，意味着6号线建设从土建阶段转向设备安装阶段，施工的主要内容包括变电所设备安装、区间环网的电缆敷设以及接触网的施工等，整个过程预计历时8到10个月，预计到2023年12月底6号线可以进入“试跑”阶段。
值得一提的是，轨交6号线是苏州轨交数字化转型的首条线路，也是继5号线之后苏州轨交全自动无人驾驶的第二条线路。“以往供电设备建成后主要靠人工检测，这次建成后将全面转向自动化、智能化检测，会有部分机器人替代人工检测。”郭伟说。不仅如此，6号线建设中运用了BIM、AR、VR等技术，建成后，数字化人脸识别、数据的后台自动对比等功能，都会在6号线上应用。
在金筑街站工地，苏州轨道集团机电中心党支部与中铁武汉电气化局苏州轨道交通6号线供电系统项目部党支部签署了党建“共建联控”专项工作协议书，党建“共建联控”工作站同时揭牌，以高质量党建引领为轨交高质量建设做好保障。苏州轨道集团、中铁武汉电气化局相关负责人向参建员工授予了“党员先锋号”“工人先锋号”“青年突击队”旗帜。
据悉，苏州轨道交通建设正处于高速度、高质量发展新阶段，当前在建的轨交线路共有4条，即6号线、7号线、8号线和S1线。