主题：国内航班机票价格下限 与高铁血拼

昨天，中国民用航空局和国家发改委发布通知称，对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制。与此同时，国内不设打折下限的航线又新增31条。

据民航业内人士介绍，根据2004年出台的《民航国内航空运输价格改革方案》，省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间的短途航线，已经与其他替代运输方式形成竞争的，实行市场调节价，不规定票价浮动幅度。除上述施行市场调节价的航线外，民航国内航空旅客运输票价实行浮动幅度管理，票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。

昨天发布的通知规定，对部分与地面主要交通运输方式形成竞争，且由两家(含)以上航空公司共同经营的国内航线，旅客运输票价由实行政府指导价改为市场调节价。航空公司可根据市场供求情况自主确定票价水平的航线新增31条。实行市场调节价的国内航线目录由民航局和国家发改委规定，于每年一季度调整公布。航空公司在上述范围内制定或调整旅客运输票价时，应至少提前7日向社会公布，并通过航空价格信息系统抄报民航局、发改委。上述业内人士分析，此次由政府指导价转为市场调节价的31条航线，大多是与京广、京沪等高铁存在竞争，取消浮动幅度限制，有利于提高民航的竞争力。

机场建设费我可以认了，我一直没搞明白燃油附加费是什么东西。我坐飞机是买了票的，难道票价里是不含油费的。那票价里含的是什么，就是一个座位的钱么？那我自己带板凳可不可以？

相同价格，能坐飞机谁会坐高铁，就便捷性而言高铁再快还是没法和飞机相比啊

这就错了，就便捷性而言，飞机根本很难和高铁相比。
首先，机场位置大多离市区较远，去机场方便还是去火车站方便，不言自明；
其次，飞机一般要求提前一两个小时到，还要安检之类，高铁有这么麻烦吗；
另外，高铁受环境影响比飞机小的多，飞机受天气原因晚点多还是高铁多？
就拿北京到上海，最快的高铁也不足5小时。而飞机，拿国航的说，出发和到达时间间隔约2小时10分钟，考虑到北京机场路上以及机场等待时间，上海出机场时间，和高铁时间上不会有太多差别，半小时顶天了。万一天不好，对不起，等着吧。

大城市的高铁站也是远离市区的！

好！！！优胜劣汰！！！

真正和市场接轨，使人们的福分。国家的幸事！

以后航空公司的口号就是：我们誓与高铁血拼到底！跟丫死磕！

这样太好了，价格就赞成，只要对人民有好处就行。

高铁怎么不收火车站建设费