（12月25日），记者从苏州市交通运输局获悉，苏州西环北延中环共线段已完成主体建设。12月20日，随着最后一条伸缩缝的混凝土浇筑完成，主线高架桥梁主体工程已经全部完成，标志标线等各项工作都已完成，元旦前可以通车。
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西环北延与中环共线段位于整个苏州市中环快速路网的“西北角”，既是西环快速路北延工程与中环的共线段落，也是228省道新苏虞张公路的组成部分。工程起于春申湖路，利用春申湖互通与中环春申湖高架相接，向北跨越旺盛路、苏埭路后，利用太阳路互通与312国道分流线中环共线段相接，路线全长3.44公里。
西环北延采用上下分离的主辅路设计，主线高架桥采用双向六车道整幅断面，一级公路兼城市快速路标准，设计车速80km/h。高架桥下设地面辅道，采用双向四车道城市主干路标准，设计车速40km/h。全线设有2对上下匝道。建成后，又增加了一条市区与相城区西部地区的快速通道，车辆可沿市区西环高架直达相城区黄埭镇苏埭公路。
项目终点位于中环太阳路互通，向西可直达无锡江南机场（目前紧张施工中），计划可于2015年上半年建成通车，届时广大车友可从西环高架直达硕放机场，全线快速化建设无平交道口无红绿灯；该节点向东即中环苏州北段，可通过阳澄湖隧道直达园区，计划可于2015年上半年建成通车；该节点向北为西环北延与苏虞张公路共线段，计划于2015年底建成通车，届时与已建成的苏虞张公路北段快速化工程相连接，全程无平交道口无红绿灯，可实现苏州与常熟、张家港的快速通行。
那现在通了没有
（12月25日），记者从苏州市交通运输局获悉，苏州西环北延中环共线段已完成主体建设。12月20日，随着最后一条伸缩缝的混凝土浇筑完成，主线高架桥梁主体工程已经全部完成，标志标线等各项工作都已完成，元旦前可以通车。
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西环北延与中环共线段位于整个苏州市中环快速路网的“西北角”，既是西环快速路北延工程与中环的共线段落，也是228省道新苏虞张公路的组成部分。工程起于春申湖路，利用春申湖互通与中环春申湖高架相接，向北跨越旺盛路、苏埭路后，利用太阳路互通与312国道分流线中环共线段相接，路线全长3.44公里。
西环北延采用上下分离的主辅路设计，主线高架桥采用双向六车道整幅断面，一级公路兼城市快速路标准，设计车速80km/h。高架桥下设地面辅道，采用双向四车道城市主干路标准，设计车速40km/h。全线设有2对上下匝道。建成后，又增加了一条市区与相城区西部地区的快速通道，车辆可沿市区西环高架直达相城区黄埭镇苏埭公路。
项目终点位于中环太阳路互通，向西可直达无锡江南机场（目前紧张施工中），计划可于2015年上半年建成通车，届时广大车友可从西环高架直达硕放机场，全线快速化建设无平交道口无红绿灯；该节点向东即中环苏州北段，可通过阳澄湖隧道直达园区，计划可于2015年上半年建成通车；该节点向北为西环北延与苏虞张公路共线段，计划于2015年底建成通车，届时与已建成的苏虞张公路北段快速化工程相连接，全程无平交道口无红绿灯，可实现苏州与常熟、张家港的快速通行。