主题：星港街隧道工程6月开工 5大项目“盘活”立体交通

苏州工业园区经济转型发展和市域综合商务城建设的推进，湖西CBD核心区域东方之门、苏州等高密度城市综合体相继开工，周边市政基础设施将愈发不能满足日益增长的交通出行需求。2月24日，园区召开星港街隧道工程新闻发布会。星港街隧道工程计划于2014年6月开工建设，2016年底建成投入使用。项目初步设计总概算约28亿元，2014年计划完成额4.5亿元。 

   该工程包括了星港街隧道、现代大道下穿立交、轨道3号线东方之门站、星港街路东公共设施工程（公共停车场及景观绿化）和星港街过街景观天桥工程。项目建成后将对缓解湖西CBD区域道路交通压力，提升区域环境品质具有重大意义。

星港街隧道工程总体布置图

星港街隧道是众多项目中的重中之重。建成后，星港街、现代大道区域将形成三层立体交通的格局，其中包括星港街路面交通道路、星港街隧道及现代大道下穿立交工程、轨道交通。“不需要停靠星港街、现代大道相关路段的车辆就可以走隧道，这将提升道路交通、过境交通的效率”，园区规划建设局副总工程师卫严介绍说。 

   星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路，上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋线段1330米；同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道线布置。星港街隧道及现代大道下穿立交工程为双向四车道，设计时速为50公里。

总体鸟瞰效果图

星港街隧道工程将联通苏州，居民可以直接开车通过隧道进入苏州地下车库。本工程共设有7条地下车库联络道，与苏州地下车库进行连接。联络道全长1207米，采用单车道设计，设计时速为20公里。 

轨道3号线东方之门站将同期开工。轨道3号线东方之门站将打通与轨道1号线之间的连接，届时可以实现轨道交通等公共交通的换乘，区域交通将更加方便、快捷。轨道3号线东方之门站位于星港街道路下方，为地下三层岛式车站，主体结构长162米，站台宽14米，基坑深度约23米，总建筑面积约18000平方米；金鸡湖路站~东方之门站~苏虹西路站两区间与车站工程同步设计，两区间土建暂不实施。 

星港街路东公共设施工程（公共停车场及景观绿化）位于星港街东、星州街北、相门塘南区域，为两层地下车库，总建筑面积约为55700平方米，其中人防面积41900平方米，总共可布置约1200个停车位。而地面空间将设置公交首末站、大巴停车位、旅游服务等，以满足苏州区域人防规划要求，并服务轨道交通配套及周边交通。 

    星港街隧道工程开工前需对施工影响范围内的绿化、市政设施及管线进行迁改，迁改氛围涉及星港街（苏慕路-苏惠路）、香樟林、城市广场及1号停车场等区域，计划与2014年3月份开始，2014年7月份完成。

 
   卫严表示，为了降低对周边交通、环境以及居民生活的影响，星港街隧道工程将通过委托专业管线单位实施管线迁改等项目，保证周边居民及相关单位的用水用电，雨污排放等。 

苏州总体模型（星港街隧道部分）

绿化前移主要涉及施工影响范围内的香樟、银杏、榉树等约2000多株，计划优先用于园区在建项目上，剩余迁移至指定苗圃。 

   而市政设施由城管局负责实施拆除及搬迁，尽量将拆除的设施利用到在建及拟建项目中，近期如不能利用的则放置于市政物业公司仓库，以便将来翻新回迁。 

    同时，需要注意的是，星港街隧道工程建设期间城市广场、音乐喷泉等景观设施将停止对外开放。

耗资巨大啊

感谢分享，期待中

6月开工，到完工，这段时间湖西更要堵车了

 不用等开工，现在就很堵

这个就是传说中的金鸡湖隧道？

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