前言：苏州工业园区2012-2030总体规划11月中旬出炉，相对之前的猜想，官方版的园区2012-2030总体规划显得让人有些小失望：该出现的基本都出现，不该出现的完全没出现。尤其是园区版图并没有再次扩大，甚至居住区仅仅止于星华街，虽然一直以来“扩张”的呼声一直很大，但是更多的理性希望被实现：停下你飞奔的脚步，等一等配套。事实上，园区2012-2030总体规划也并不像看起来那么枯燥，其中依然有不少亮点，房天下独家策划的系列文章中，我们将带大家解析这份“平淡”规划中的“不平淡”。本期依然关注的是园区规划中的“退二进三”，唯亭和胜浦。
园区纵向住宅区贯通 苏虹路灰地前景诱人
2012-2030规划中，唯亭街道的亮点主要是园区城铁商务区的再次被提及，从之前的让人憧憬的规划到半途搁置，城铁园区站区域一直被人们提及。新规划公示中将几年前便规划的区域再次提及，对于这里的发展极为重要。
园区总体空间结构规划图
尤其是对被湖东北部工厂带隔离的青剑湖区域来说，更加重要。借助城铁的概念，青剑湖与湖东真正对接，一定程度上减少了工厂带隔离带来的疏离感；更为重要的是，城铁商务区对向来缺乏配套的青剑湖意义深远，区域内商业配套对青剑湖各个楼盘的将会有很大的辐射作用。既带来归属感，又带来真正的商业配套。
园区城铁商务区对于青剑湖与湖东CBD的联通十分重要
从规划公示上看，城铁商务区的基本格局与之前的规划无太多变化，依然是商业、占大头，配以少量住宅。这对于本次规划中的“城铁综合商务区副”的概念有利，园区总体空间结构规划图上，城铁综合商务区副被放在了显眼的位置上，区别于其他的几个，这里会是将来园区主打的概念之一。
另外一个值得关注的是规划公示中苏虹中路北、星湖街西的灰地。灰地是园区在2007年规划中提出的独有的概念，指的是由于土地价值提高需要逐步“退二进三”的工业用地，并且园区的灰地都有着时间表：原则上2020年左右实现退二进三，最晚不超过2030年。
苏虹中路北的几块区域现在是工厂区
这里，大概可以分析出这片现在的工厂区的开发应该是在城铁商务区较为成熟之时，虽然不是在近期，但是这几块大面积的灰地的未来引人遐想，不管是住宅还是配套，都会对周边形成一定的影响。
新规划中上述地块成为灰地，将来引人遐想
前言：苏州工业园区2012-2030总体规划11月中旬出炉，相对之前的猜想，官方版的园区2012-2030总体规划显得让人有些小失望：该出现的基本都出现，不该出现的完全没出现。尤其是园区版图并没有再次扩大，甚至居住区仅仅止于星华街，虽然一直以来“扩张”的呼声一直很大，但是更多的理性希望被实现：停下你飞奔的脚步，等一等配套。事实上，园区2012-2030总体规划也并不像看起来那么枯燥，其中依然有不少亮点，房天下独家策划的系列文章中，我们将带大家解析这份“平淡”规划中的“不平淡”。本期依然关注的是园区规划中的“退二进三”，唯亭和胜浦。
园区纵向住宅区贯通 苏虹路灰地前景诱人
2012-2030规划中，唯亭街道的亮点主要是园区城铁商务区的再次被提及，从之前的让人憧憬的规划到半途搁置，城铁园区站区域一直被人们提及。新规划公示中将几年前便规划的区域再次提及，对于这里的发展极为重要。
园区总体空间结构规划图
尤其是对被湖东北部工厂带隔离的青剑湖区域来说，更加重要。借助城铁的概念，青剑湖与湖东真正对接，一定程度上减少了工厂带隔离带来的疏离感；更为重要的是，城铁商务区对向来缺乏配套的青剑湖意义深远，区域内商业配套对青剑湖各个楼盘的将会有很大的辐射作用。既带来归属感，又带来真正的商业配套。
园区城铁商务区对于青剑湖与湖东CBD的联通十分重要
从规划公示上看，城铁商务区的基本格局与之前的规划无太多变化，依然是商业、占大头，配以少量住宅。这对于本次规划中的“城铁综合商务区副”的概念有利，园区总体空间结构规划图上，城铁综合商务区副被放在了显眼的位置上，区别于其他的几个，这里会是将来园区主打的概念之一。
另外一个值得关注的是规划公示中苏虹中路北、星湖街西的灰地。灰地是园区在2007年规划中提出的独有的概念，指的是由于土地价值提高需要逐步“退二进三”的工业用地，并且园区的灰地都有着时间表：原则上2020年左右实现退二进三，最晚不超过2030年。
苏虹中路北的几块区域现在是工厂区
这里，大概可以分析出这片现在的工厂区的开发应该是在城铁商务区较为成熟之时，虽然不是在近期，但是这几块大面积的灰地的未来引人遐想，不管是住宅还是配套，都会对周边形成一定的影响。
新规划中上述地块成为灰地，将来引人遐想