主题:4号线乐桥站月底开挖车站主体

发表于2013-12-24
管线复杂、交通疏解频繁、周边建筑物密集、地下设有人防结构障碍物,无论是哪个,只要放到轨交施工中,都是一大难点。
发表于2013-12-24

管线复杂、交通疏解频繁、周边建筑物密集、地下设有人防结构障碍物,无论是哪个,只要放到轨交施工中,都是一大难点。

发表于2013-12-24

管线复杂、交通疏解频繁、周边建筑物密集、地下设有人防结构障碍物,无论是哪个,只要放到轨交施工中,都是一大难点。

发表于2013-12-24

管线复杂、交通疏解频繁、周边建筑物密集、地下设有人防结构障碍物,无论是哪个,只要放到轨交施工中,都是一大难点。

发表于2013-12-24

管线复杂、交通疏解频繁、周边建筑物密集、地下设有人防结构障碍物

发表于2013-12-24

4号线乐桥站月底开挖车站主体


发表于2013-12-24

4号线乐桥站月底开挖车站主体


发表于2013-12-24

4号线乐桥站月底开挖车站主体


发表于2014-01-06
去年9月30日,苏州轨交4号线乐桥站和观前街站成为该线首批开工的站点,但由于施工难度大,目前两座车站仍在进行车站主体开挖前的围护结构。
发表于2014-01-06

去年9月30日,苏州轨交4号线乐桥站和观前街站成为该线首批开工的站点,但由于施工难度大,目前两座车站仍在进行车站主体开挖前的围护结构。