【地铁新动态】轨交4号线及支线的整体隧道贯通率达到了72%

近日，轨交4号线风险最大的盾构区间“火车站站~北寺塔站”区间右线盾构顺利贯通，该线离全线盾构贯通又进了一步。而记者昨天从轨交公司了解到，算上与4号线同步开通的2号线延伸线，51个车站中已有44个完成了主体结构的建设，余下7个站也步入收尾阶段，再过不久，两条线路将正式进入车站内部的装修阶段。

4号线位于人民路上的北寺塔站因临近北寺塔，又处在市区的交通要道上，成为全线主城区内施工难度最大的一座车站，所以进度较慢，车站主体结构尚未全部完成。不过在现场记者看到，车站主体框架已经成型，底板和中板也全部铺完，只有最后的顶板没有盖上。

“我们还差2块顶板没有放上去，它们面积都较大，所以得过完春节完成，”施工方中铁一局负责人节振禄介绍说，盾构方“面，由于和火车站的区间完成了右线贯通，现在盾构机正在火车站调头，再过几天就会从火车站始发，开回北寺塔站，其间我们会始终对北寺塔做好实时监测，确保它的安全。”

记者从轨交公司得知，轨交4号线及支线的整体隧道贯通率达到了72%，2号线延伸线为92%，明年上半年有望全线贯通。