能否介绍一下中环快速路园区段（东方大道快速化）工程概况？
苏州规划
东方大道要进行快速化改造啦！
今天，苏州工业园区规划建设委员会网站公示了中环快速路园区段（东方大道快速化）工程规划方案：
该工程西起苏申外港大桥西侧，东至吴淞江大桥西侧，全长5576.35米。其中包括星塘街跨线桥及立交。
主线快速路双向6车道规模，地面辅路双向4—6车道规模，标准横断面宽度50.5米。
方案公示时间为2017年9月18日至2017年9月27日。
如果您有什么宝贵意见，可直接反馈至现场公示箱或者苏州工业园区规划建设委员会网站：http://pcb.sipac.gov.cn。
2
轨交6号线何时施工？穿越金鸡湖段站点确定了吗？
轨交6号线工程全长34.2公里，设站29座，总投资约240亿元。
据苏州轨道交通公司相关负责人答复：
轨交6号线计划今年12月开工建设，2022年建成。
目前，6号线现处于勘察物探阶段，所有准备工作已有序开展，准确施工时间暂无法提供。
而大家关心的站点设置已初步敲定：
星光耀商业附近、虎池路和金业街交叉路口、苏站路和江宇路交叉十字路口等设立站点，具体站点设置以实际为准。
6号线现已发布工点招标公告，目的旨在对6号线线站位方案作进一步深化研究，后期存在线站位调整的可能性。待线站位稳定后会及时通过官方平台向公众公示。
6号线为西北-东南方向的对角线。
西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。
全线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系。
3
独墅湖第二通道项目概况？
根据苏州市规划局网站苏关于州市独墅湖第二通道《建设工程规划批前公示》显示：
独墅湖第二通道西起吴中区东方大道，在东方大道—星湖路交叉口以隧道形式向东，在苏州工业园区万寿街西侧通过堆岛引出隧道，下穿万寿街后以地面形式对接园区创苑路，同时设置与吴中区尹山湖片区联系匝道，隧道全长约2.6公里。
道路在星湖路交叉口沿湖边绿化带经三级航道新建湖边慢行系统对接园区现有城市道路慢行系统及月亮湾湖边慢行系统。
4
吴江城区首条高架（江陵路快速化改造）工程进展如何？
吴江人都很关注的江陵路快速化改造工程有新消息啦！
从区交通运输局了解到：
目前，江陵路快速化改造工程正处于工程可行性研究阶段，相关部门正在进行项目环评、稳评等工作，计划2018年初开工建设。
江陵路快速化改造工程起点位于230省道，终于同津大道，全长约8.6公里，项目总投资约42亿元。
其中，一期项目起点位于230省道，终于苏嘉杭高速公路，全长约6.8公里：
工程采用全高架快速路改造方案，高架主线与地面道路均设计为双向6车道；主线设计车速80km/h，辅道设计车速为50km/h。
小编把匝道和地面主辅出入口都找出来啦：
鸟瞰一下吧：
江陵路快速化改造工程规划为吴江主城快速内环北线，与西环南延、东环快速路南延等道路相接。
工程建成后，将有助加快吴江与苏州主城的融合发展；同时，该项目也是苏州进一步沟通上海的重要纽带，对于推动区域联动发展具有重要意义。
此次快速化改造工程将对沿线居民生活产生些许影响，但从长远角度来看，江陵路快速化改造工程将大幅完善吴江的区域路网，促进沿线地区的社会经济发展，加强区域间的交流和合作，带动吴江的相关旅游和经济产业发展。
5
昆山千灯古镇规划中有没有直达交通线？类似于地铁、S1这类的？
根据《昆山大中运量公共交通规划图（轨道+中运量走廊）》：
在千灯设有中运量1号线和3号线的换乘站——千灯站。（图中黑色方框区域）
中运量1号线规划南起千灯站，向北穿过昆山，可换乘中运量2号线、市域轨交s1线、s2线。
中运量3号线规划东接上海地铁11号线花桥站，向南可换乘市域轨交s3线，通过s3线可在漕盈路站直接换乘上海地铁17号线，到达上海。
（规划方案不排除后期调整的可能性。）
6
高新区马环连接线工程进展如何？
据苏州高新区管委会官方网站通知：
9月1日，高新区重点项目中的马环连接线工程项目获得了规划部门的红线、选址意见书和规划许可证批复，下一步将进入土地预审程序。
该项批复的获得，标志着该项目用地范围已确定，为后续征地动迁工作提供了依据。
苏州高新区马环连接线工程起点为绕城高速公路通安互通北侧，终点位于兴贤路交叉口南侧。
项目全长4420米，其中，主线高架新建桥梁总长约1500米（包含拆除老桥及引坡300米），改造立交1处，远期预留立交1处。
项目采取高架桥+地面道路敷设形式，地面道路双向6车道规模，高架快速路双向6车道规模。
马环连接线工程连接苏州中环快速路与绕城高速公路，是苏州中环快速路放射线，属于高新区“三横两纵两射”快速路网的重要组成。
建成以后，不仅可以满足浒墅关镇、通安片区的快速出行，更可与通锡高速组成苏州至无锡苏南硕放机场的快速通道，促进市域之间的融合及区域经济发展。
中环园区段（东方大道快速化）方案公示！6号线计划年底施工，金鸡湖段站点初步确定
能否介绍一下中环快速路园区段（东方大道快速化）工程概况？
苏州规划
东方大道要进行快速化改造啦！
今天，苏州工业园区规划建设委员会网站公示了中环快速路园区段（东方大道快速化）工程规划方案：
该工程西起苏申外港大桥西侧，东至吴淞江大桥西侧，全长5576.35米。其中包括星塘街跨线桥及立交。
主线快速路双向6车道规模，地面辅路双向4—6车道规模，标准横断面宽度50.5米。
方案公示时间为2017年9月18日至2017年9月27日。
如果您有什么宝贵意见，可直接反馈至现场公示箱或者苏州工业园区规划建设委员会网站：http://pcb.sipac.gov.cn。
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轨交6号线何时施工？穿越金鸡湖段站点确定了吗？
苏州规划
轨交6号线工程全长34.2公里，设站29座，总投资约240亿元。
据苏州轨道交通公司相关负责人答复：
轨交6号线计划今年12月开工建设，2022年建成。
目前，6号线现处于勘察物探阶段，所有准备工作已有序开展，准确施工时间暂无法提供。
而大家关心的站点设置已初步敲定：
星光耀商业附近、虎池路和金业街交叉路口、苏站路和江宇路交叉十字路口等设立站点，具体站点设置以实际为准。
6号线现已发布工点招标公告，目的旨在对6号线线站位方案作进一步深化研究，后期存在线站位调整的可能性。待线站位稳定后会及时通过官方平台向公众公示。
6号线为西北-东南方向的对角线。
西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。
全线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系。
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独墅湖第二通道项目概况？
苏州规划
根据苏州市规划局网站苏关于州市独墅湖第二通道《建设工程规划批前公示》显示：
独墅湖第二通道西起吴中区东方大道，在东方大道—星湖路交叉口以隧道形式向东，在苏州工业园区万寿街西侧通过堆岛引出隧道，下穿万寿街后以地面形式对接园区创苑路，同时设置与吴中区尹山湖片区联系匝道，隧道全长约2.6公里。
道路在星湖路交叉口沿湖边绿化带经三级航道新建湖边慢行系统对接园区现有城市道路慢行系统及月亮湾湖边慢行系统。
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吴江城区首条高架（江陵路快速化改造）工程进展如何？
苏州规划
吴江人都很关注的江陵路快速化改造工程有新消息啦！
从区交通运输局了解到：
目前，江陵路快速化改造工程正处于工程可行性研究阶段，相关部门正在进行项目环评、稳评等工作，计划2018年初开工建设。
江陵路快速化改造工程起点位于230省道，终于同津大道，全长约8.6公里，项目总投资约42亿元。
其中，一期项目起点位于230省道，终于苏嘉杭高速公路，全长约6.8公里：
工程采用全高架快速路改造方案，高架主线与地面道路均设计为双向6车道；主线设计车速80km/h，辅道设计车速为50km/h。
小编把匝道和地面主辅出入口都找出来啦：
鸟瞰一下吧：
江陵路快速化改造工程规划为吴江主城快速内环北线，与西环南延、东环快速路南延等道路相接。
工程建成后，将有助加快吴江与苏州主城的融合发展；同时，该项目也是苏州进一步沟通上海的重要纽带，对于推动区域联动发展具有重要意义。
此次快速化改造工程将对沿线居民生活产生些许影响，但从长远角度来看，江陵路快速化改造工程将大幅完善吴江的区域路网，促进沿线地区的社会经济发展，加强区域间的交流和合作，带动吴江的相关旅游和经济产业发展。
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昆山千灯古镇规划中有没有直达交通线？类似于地铁、S1这类的？
苏州规划
根据《昆山大中运量公共交通规划图（轨道+中运量走廊）》：
在千灯设有中运量1号线和3号线的换乘站——千灯站。（图中黑色方框区域）
中运量1号线规划南起千灯站，向北穿过昆山，可换乘中运量2号线、市域轨交s1线、s2线。
中运量3号线规划东接上海地铁11号线花桥站，向南可换乘市域轨交s3线，通过s3线可在漕盈路站直接换乘上海地铁17号线，到达上海。
（规划方案不排除后期调整的可能性。）
6
高新区马环连接线工程进展如何？
苏州规划
据苏州高新区管委会官方网站通知：
9月1日，高新区重点项目中的马环连接线工程项目获得了规划部门的红线、选址意见书和规划许可证批复，下一步将进入土地预审程序。
该项批复的获得，标志着该项目用地范围已确定，为后续征地动迁工作提供了依据。
苏州高新区马环连接线工程起点为绕城高速公路通安互通北侧，终点位于兴贤路交叉口南侧。
项目全长4420米，其中，主线高架新建桥梁总长约1500米（包含拆除老桥及引坡300米），改造立交1处，远期预留立交1处。
项目采取高架桥+地面道路敷设形式，地面道路双向6车道规模，高架快速路双向6车道规模。
马环连接线工程连接苏州中环快速路与绕城高速公路，是苏州中环快速路放射线，属于高新区“三横两纵两射”快速路网的重要组成。
建成以后，不仅可以满足浒墅关镇、通安片区的快速出行，更可与通锡高速组成苏州至无锡苏南硕放机场的快速通道，促进市域之间的融合及区域经济发展。