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苏州高新区有轨电车2号线首列车，在苏州有轨电车基地开展低速动调，这也是2号线列车在苏州的首秀。
首列车是于近期运抵苏州的。列车外形设计由广大苏州市民参与投票选出，其水滴造型显得十分抢眼。与有轨电车1号线相比，2号线内部采用了橙色设计，乘客座椅采用了新的材料，更美观实用，内部空间也显得更大。
除此之外，2号线列车在很多方面进行了优化设计，采用大型中空铝型材作为车辆主要材料，重量轻、刚度大、耐腐蚀性好，外表质量好，工艺性好。冬季采用热泵制热，相比原有电加热式空调，节能可达到50%左右。
据悉，有轨电车2号线和1号线延伸线工程正在紧张有序地开展，预计年底前将全部完成土建任务。2号线首列车还将开展冷滑、热滑、联调联试等各项试验。
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苏州高新区有轨电车2号线首列车，在苏州有轨电车基地开展低速动调，这也是2号线列车在苏州的首秀。
首列车是于近期运抵苏州的。列车外形设计由广大苏州市民参与投票选出，其水滴造型显得十分抢眼。与有轨电车1号线相比，2号线内部采用了橙色设计，乘客座椅采用了新的材料，更美观实用，内部空间也显得更大。
除此之外，2号线列车在很多方面进行了优化设计，采用大型中空铝型材作为车辆主要材料，重量轻、刚度大、耐腐蚀性好，外表质量好，工艺性好。冬季采用热泵制热，相比原有电加热式空调，节能可达到50%左右。
据悉，有轨电车2号线和1号线延伸线工程正在紧张有序地开展，预计年底前将全部完成土建任务。2号线首列车还将开展冷滑、热滑、联调联试等各项试验。
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