一条始发于苏州高新区，穿越昆山城区，止于花桥国际商务城的苏昆沪市域快线，快2016年年底开工建设，计划花三到四年时间投入使用。届时，不仅昆山城区与苏州、上海的交通联系将更加“热络”，上海市区居民到昆山、苏州也可以选择轨交11号线前往。
昆山方面表示，苏昆城际轨道快线目前正紧张规划设计当中，今年进行融资。线路始于苏州高新区，穿越昆山城区，止于上海轨交11号线花桥站，全长约71.3公里，设站33座，平均站间距2.23公里。昆山境内线路长约36公里，设站20座，平均站间距1.8公里。届时，从昆山只需40分钟即可到达上海安亭和苏州城区。
根据记者查询到的苏昆沪市域轨交快线预可方案显示，该轨交线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，终与上海轨交11号线花桥站衔接。
据介绍，苏昆沪市域快线将连接苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、花桥开发区（可与上海轨交11号线花桥站实现换乘），并预留支线衔接沪通铁路南郊新城站的条件。建成后，可在苏州星明街站与苏州轨交7号线换乘，在现代大道站与苏州轨交3号线换乘，在华池街站与苏州轨交8号线实现换乘，在星塘街站与苏州轨交1、5号线实现换乘。
“这项工程我们预计今年做一些前期准备，2016年开工，计划花三到四年时间投入使用。”昆山市重点工程建设指挥部室负责人昨天表示。
昨天还有消息称，昆山轨交公司已经发出通知，要求展开相关培训，为2016年1月1日全面接管上海轨交11号线花桥段车站运营工作做好准备。不过，以上信息尚未得到上海的证实。上海昨天表示，相关事宜目前并没有敲定。
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一条始发于苏州高新区，穿越昆山城区，止于花桥国际商务城的苏昆沪市域快线，快2016年年底开工建设，计划花三到四年时间投入使用。届时，不仅昆山城区与苏州、上海的交通联系将更加“热络”，上海市区居民到昆山、苏州也可以选择轨交11号线前往。
昆山方面表示，苏昆城际轨道快线目前正紧张规划设计当中，今年进行融资。线路始于苏州高新区，穿越昆山城区，止于上海轨交11号线花桥站，全长约71.3公里，设站33座，平均站间距2.23公里。昆山境内线路长约36公里，设站20座，平均站间距1.8公里。届时，从昆山只需40分钟即可到达上海安亭和苏州城区。
根据记者查询到的苏昆沪市域轨交快线预可方案显示，该轨交线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，终与上海轨交11号线花桥站衔接。
据介绍，苏昆沪市域快线将连接苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、花桥开发区（可与上海轨交11号线花桥站实现换乘），并预留支线衔接沪通铁路南郊新城站的条件。建成后，可在苏州星明街站与苏州轨交7号线换乘，在现代大道站与苏州轨交3号线换乘，在华池街站与苏州轨交8号线实现换乘，在星塘街站与苏州轨交1、5号线实现换乘。
“这项工程我们预计今年做一些前期准备，2016年开工，计划花三到四年时间投入使用。”昆山市重点工程建设指挥部室负责人昨天表示。
昨天还有消息称，昆山轨交公司已经发出通知，要求展开相关培训，为2016年1月1日全面接管上海轨交11号线花桥段车站运营工作做好准备。不过，以上信息尚未得到上海的证实。上海昨天表示，相关事宜目前并没有敲定。