昨天（10月26日）上午，在南沿江城际铁路常熟段白茆河特大桥165-166号墩上，随着最后一孔箱梁稳稳落下，中铁上海工程局常熟制梁场在全线率先完成邻近营业线箱梁架设任务。
中铁上海工程局常熟制梁场党支部书记朱永安介绍，他们承担的项目为邻近营运线施工，尤其是邻近沪苏通铁路太仓港站的9道箱梁的架设段，线路全长1168.5米，架桥机施工边界与沪苏通铁路营业线接触网立柱平面间距仅31厘米，安全界限平面间距不足一米，安全风险极高，是南沿江铁路安全风险控制的重点和难点。
为保证邻营箱梁的安全架设，常熟制梁场主动对接杭州供电段、上海工务段等区段主管单位，多次进行预案评审，并联合制定了专项施工方案，同时通过施工预想会议等形式，对施工步骤、安全生产及工作量进行安排和交底，确保每道工序风险有效受控。施工中，常熟制梁场采用了桥梁智能环保喷淋养护系统新工法代替传统的预制箱梁养护工法，最大限度地节约了资源，减少了对环境的影响。
南沿江城际铁路常熟站已于2021年9月底开建，与去年7月1日投用的沪苏通铁路常熟站并站设置，位于常熟站的北半区。建成后的常熟站总面积约为19000平方米，总规模为3台8线（共用中间站台）。该站房由中铁十局集团有限公司承建，建成后将与南沿江城际铁路同步投入使用。
据悉，目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、线下主体结构基本完成，箱梁总体预制完成93.5%，架设完成86.3%，桥面系完成64.4%，19处连续梁全部合龙，常熟站南沿江场站房已开工建设，预计年底完成全部箱梁预制及架设工作。
昨天（10月26日）上午，在南沿江城际铁路常熟段白茆河特大桥165-166号墩上，随着最后一孔箱梁稳稳落下，中铁上海工程局常熟制梁场在全线率先完成邻近营业线箱梁架设任务。
中铁上海工程局常熟制梁场党支部书记朱永安介绍，他们承担的项目为邻近营运线施工，尤其是邻近沪苏通铁路太仓港站的9道箱梁的架设段，线路全长1168.5米，架桥机施工边界与沪苏通铁路营业线接触网立柱平面间距仅31厘米，安全界限平面间距不足一米，安全风险极高，是南沿江铁路安全风险控制的重点和难点。
为保证邻营箱梁的安全架设，常熟制梁场主动对接杭州供电段、上海工务段等区段主管单位，多次进行预案评审，并联合制定了专项施工方案，同时通过施工预想会议等形式，对施工步骤、安全生产及工作量进行安排和交底，确保每道工序风险有效受控。施工中，常熟制梁场采用了桥梁智能环保喷淋养护系统新工法代替传统的预制箱梁养护工法，最大限度地节约了资源，减少了对环境的影响。
南沿江城际铁路常熟站已于2021年9月底开建，与去年7月1日投用的沪苏通铁路常熟站并站设置，位于常熟站的北半区。建成后的常熟站总面积约为19000平方米，总规模为3台8线（共用中间站台）。该站房由中铁十局集团有限公司承建，建成后将与南沿江城际铁路同步投入使用。
据悉，目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、线下主体结构基本完成，箱梁总体预制完成93.5%，架设完成86.3%，桥面系完成64.4%，19处连续梁全部合龙，常熟站南沿江场站房已开工建设，预计年底完成全部箱梁预制及架设工作。