主题：月底火车站南站房完成钢架结构

“位于火车站南广场的南站房，顶部钢屋架一共有14榀，通过连续多个月的紧张施工，现在只剩下最后2榀没有安装到位了。”负责火车站南广场建设项目的现场工作人员告诉记者，截至目前南站房已基本完成了主体框架，本月底即可完成钢架结构，9月份将开始实施屋面和墙体的安装。据了解，苏州火车站南广场会在今年底之前竣工，投入春运使用。

据介绍，苏州火车站南广场的建设共分为5个子项工程，其中，建成后的南站房长469米，宽30米，建筑面积超过5万平方米；二层为高架层，楼面标高8.700m，内部空间高达14m的候车大厅将南北站房连为整体，屋脊结构高度为31.25m。

南站房启用后能进一步扩大苏州火车站的客流量，方便旅客乘车，尤其是减缓春运带来的车站压力。在南站房的东侧，则会设置售票大厅、贵宾候车、办公及派出所用房，西侧主要为出站通道、行李房、行政办公及邮政用房。

昨天，苏城的高温依旧持续，苏州火车站南广场建设也依旧在快速推进。据悉，北环快速路辅路匝道主体结构前天就已完工，并与整条北环快速路隧道、南北广场连结隧道一起，进入了最后的装修阶段；而南广场主体工程的钢屋架结构也已完成大半。“按照计划，今年12月整个南广场工程都要完工的。从现场进度看，肯定没问题。”苏州火车站地区综合改造工程建设指挥部一位负责人如此表示。

昨天上午，记者首先沿平门桥来到北环快速路辅路———隧道工程东侧设施现场，只见工人们正在不停地作业。作为北环快速路辅路的一个重要组成部分，东侧的匝道主体结构已经完工。现场施工人员介绍，隧道主体工程全长540米。其中，靠近火车站南广场约160米区域，为双向六车道，以方便公交车停靠，其余部分为双向四车道。其中，东侧的这个匝道，分别连接着人民路与北环（地面）路。

苏州火车站南广场建设工程另一重要的辅助设施为东西两侧的地下通道，它连接火车站南北广场。据悉，主体工程也已结束，并于6月27日交由苏州火车站地区综合改造工程建设指挥部，以便进行最后的装修。工程建设指挥部一位负责人介绍，这两条地下通道和北环快速路辅路工程建设都在有序进行中。按照计划，北环快速路辅路工程将在今年9月基本完工，并进入最后的辅助设施建设。这两项工程要到11月份，才能最终完工，“其实，这两个项目都是配备南广场的，便于乘客和相关车辆进出。作为配套工程，决不能拖后腿。”

目前，苏州火车站南广场施工现场钢屋架结构已完成了九屏，渐与北广场遥相呼应。整个南广场钢屋架结构项目自4月29日开始动工，最终将建成钢屋架结构14屏。其中，现已建成的九屏钢屋架结构南侧还有三屏，北侧还有两屏。南侧的三屏，因为是整体吊装的，建设速度依旧会很快，预计本月中旬就将完工；而北侧的两屏，因为是在高空中焊接的，难度较大，除了要考虑与北广场的平稳衔接，还要受高温天气的困扰，预要到11月才能完工。但是，施工人员表示，不管如何困难，都要保证施工期。据悉，南站房建筑面积为50827平方米，包含了普速铁路过渡车场、旅客候车室、售票房等设施。据了解，南站房样式及风格和北站房将保持一致。