昨天（7月1日），随着苏州国际物流快速化通道二期工程——中环北线快速化改造工程相城区、苏州工业园区段建成通车，中环北线全线正式通车。苏州市委副书记、市长李亚平出席仪式并启动通车。
濮建明 摄
据了解，中环北线快速化改造工程属省重点工程，2018年6月正式开工建设，西起相城区S228互通立交，经相城主城区后接园区，全长16.56公里。项目主要由“四桥三隧”组成，其中隧道总长10.9公里，高架互通总长5.6公里，新建综合管廊2.6公里，采用BIM可视化技术辅助与现场相结合等先进技术，开创国内首例超长、超宽、超深、非对称叠层城市隧道建设之最。
该工程是联通相城区、苏州高新区、苏州工业园区的一条交通大动脉，全线通车后从高新区经相城区到园区只需要约15分钟车程。中环北线也与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建了苏州快速骨架路网，是高新区、相城区与园区的快速联系通道，能有效承担起城市组团间交通功能，分流内环交通压力，极大加快城市运行效率。
苏州市委常委、副市长王翔，苏州市副市长蒋来清、吴晓东，苏州市政府秘书长周伟参加活动。
昨天（7月1日），随着苏州国际物流快速化通道二期工程——中环北线快速化改造工程相城区、苏州工业园区段建成通车，中环北线全线正式通车。苏州市委副书记、市长李亚平出席仪式并启动通车。
濮建明 摄
据了解，中环北线快速化改造工程属省重点工程，2018年6月正式开工建设，西起相城区S228互通立交，经相城主城区后接园区，全长16.56公里。项目主要由“四桥三隧”组成，其中隧道总长10.9公里，高架互通总长5.6公里，新建综合管廊2.6公里，采用BIM可视化技术辅助与现场相结合等先进技术，开创国内首例超长、超宽、超深、非对称叠层城市隧道建设之最。
该工程是联通相城区、苏州高新区、苏州工业园区的一条交通大动脉，全线通车后从高新区经相城区到园区只需要约15分钟车程。中环北线也与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建了苏州快速骨架路网，是高新区、相城区与园区的快速联系通道，能有效承担起城市组团间交通功能，分流内环交通压力，极大加快城市运行效率。
苏州市委常委、副市长王翔，苏州市副市长蒋来清、吴晓东，苏州市政府秘书长周伟参加活动。