昨天（10月22日）2时05分，车次号为81991的“苏州—上海芦潮—洋山港”海铁联运班列从苏州铁路西站缓缓驶出。
记者了解到，这是苏州海铁联运班列自2019年开行以来，首次在24小时内开出第二班班列，标志着其稳定性、经济性和时效性得到市场认可。
去年10月，苏州新城投资发展有限公司与上港集团合作建设运营上港集团ICT（InlContainerTerminal，内陆集装箱中心）苏州项目，将港口服务前置到江苏（苏州）国际铁路物流中心，大大降低沪苏间物流成本，提高物流效率。今年9月，宜家贸易（中国）有限公司中国区华中中心仓正式设在江苏（苏州）国际铁路物流中心，依托苏州海铁联运班列发货。截至9月末，苏州海铁联运班列已累计发运重箱23160标箱，同比增长46.35%。为进一步满足市场需求，该班列试运行“24小时双班”。
记者了解到，2019年4月苏州海铁联运班列首发后，以每日一班、凌晨发班、当日到达的模式运行。该班列由苏州铁路西站始发，搭载集装箱经铁路至上海芦潮站，再经短驳至上海洋山港，最终发往世界各地。此次试运行，苏州海铁联运班列于24小时内发出两班，增加运力。新城投资发展公司相关负责人表示，“24小时双班”试运行将进一步挖掘苏州海铁联运班列运行潜力，推动物流领域“沪苏同城化”取得新发展、新成效。
昨天（10月22日）2时05分，车次号为81991的“苏州—上海芦潮—洋山港”海铁联运班列从苏州铁路西站缓缓驶出。
记者了解到，这是苏州海铁联运班列自2019年开行以来，首次在24小时内开出第二班班列，标志着其稳定性、经济性和时效性得到市场认可。
去年10月，苏州新城投资发展有限公司与上港集团合作建设运营上港集团ICT（InlContainerTerminal，内陆集装箱中心）苏州项目，将港口服务前置到江苏（苏州）国际铁路物流中心，大大降低沪苏间物流成本，提高物流效率。今年9月，宜家贸易（中国）有限公司中国区华中中心仓正式设在江苏（苏州）国际铁路物流中心，依托苏州海铁联运班列发货。截至9月末，苏州海铁联运班列已累计发运重箱23160标箱，同比增长46.35%。为进一步满足市场需求，该班列试运行“24小时双班”。
记者了解到，2019年4月苏州海铁联运班列首发后，以每日一班、凌晨发班、当日到达的模式运行。该班列由苏州铁路西站始发，搭载集装箱经铁路至上海芦潮站，再经短驳至上海洋山港，最终发往世界各地。此次试运行，苏州海铁联运班列于24小时内发出两班，增加运力。新城投资发展公司相关负责人表示，“24小时双班”试运行将进一步挖掘苏州海铁联运班列运行潜力，推动物流领域“沪苏同城化”取得新发展、新成效。