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主题:68路与2路车并轨后实在太挤了 公交优化和换乘优惠就是个笑话

发表于2014-07-09

以前上下班我都坐2路或68路,还蛮方便的,自从7月1日68路并轨2路后,明显感觉每趟车都很挤,现在一想到上下班要去挤公交就头疼。

本来坐2路的人就多,68路的人也不少,好多还是老人带着小孩上学的。68路虽然与2路线路有重复,但坐短线的人可以选择68路,这样对2路有着分流的作用。对现代大道和东环路也有着分流和缓解的作用。

现在坐长线的和短线的都只能选择2路,其压力没有得到缓解反而还增加了,实在有悖于公交优化的初衷。

所谓的行车间隔缩短,2路路线长,根本保证不了高峰每7分钟一趟的间隔,况且两条线路加起来这么多人次7分钟一趟的间隔也远远满足不了需求。现在还是放暑假期间,等到开学了,真是不敢想像.在大力推行绿色出行的今天,看到这么挤的公交状况,也会让人望而却步了吧.

而园区新推出的160线,就算是早高峰车上也没几个人,到了晚上就基本都是空车.建议相关部门做下市场调查,真正做到公交优化才好.
至于2元能中500万,在苏州,以后不用花钱也能中大奖,只要您有事没事换乘公交。
在这个号称第一个开通地铁的苏州,经济发达,各项指标在全国都名列前茅。然公交换乘优惠却大大落后于兄弟城市。
且不说省城南京,就是刚开通地铁的无锡都能未雨绸缪,在开通地铁前公布优惠方案,苏州在这方面落后太多了。
轨道交通1号线马上开通2年了,才姗姗来迟。请注意,来的不是换乘优惠,而是换乘抽奖,这个创意估计不仅全国首创,
估计全球都是独家了。  (在此恭喜苏州又拿了个世界第一)
为什么不是大家期待的优惠,而是换乘,没有别的理由,如果不是为了拿这个第一,就是利益问题了。
估计这点抽奖的钱都不够大家每次换乘便宜1毛的了,实在想不出更好的理由。
再说说同时进行的公交优化,这样规模的优化,在苏州历史上恐怕也不多见,很有可能是第一次。看似没有联系的2件事情,
也许也有利益纠葛。这次优惠的一个原则是长线变短,这样自然需要增加了。公交优化不为群众考虑,只是看上去很美。
比如68路,电视上报道取消的理由是与轨道交通重合度高,取消了自然大家要多做地铁,一条公交取消与否不看上座率,
这样的优化你懂的!
又比如148/238路,网上反应强烈,最终的结果大家拭目以待。 说多了都是泪

发表于2014-07-09

换乘抽奖真是亏他们想的出来,应该让中央台来采访采访这个全国第一个搞换乘抽奖的城市,让全国“学习”下经验!

发表于2014-07-09

这个换乘抽奖真是匪夷所思,抽奖结果敢公之于众吗?

发表于2014-07-09

抽奖还不如按换乘次数高低直接发奖呢,更公平些

发表于2014-07-09

就是免费抽奖没有坏处呀,反正又没要你掏钱,为什么就有人纠结此事呢?现在的人,真让人不懂。

发表于2014-07-09

楼上新闻联播看多了。

发表于2014-07-09

不错,这次苏州公交线路的优化搞得老百姓几多忧愁,而驾驶员也会由于线路优化而搞得人心惶惶!优化线路后,圈数要增加,人员要减少要调动!人人自危,上班都在担心线路优化的事!一动则乱哪!

发表于2014-07-09

当看到换乘抽奖,对于轨道交通未辐射到地区的人来说,只能嘿嘿一笑了之,别说换乘,能每月坐一次已经很了得了

发表于2014-07-09

谁有中奖的请在论坛晒晒哈。。。。。

发表于2014-07-09

实在不行就买个车吧!

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