主题：大城时代来了 2016年的园区是这样的~~想不到吧~~

  2015年，在园区，一条贯穿南北的高架快速路通车，轨道2号线东延线实现了轨通，3号

园区段站点开工建设，吴淞江大桥、苏虹路东延建成通车。

2016年，中环之后的期待还有哪些呢？咱们一个一个看!

园区轨交时代来临“1+2+3+5”

四条轨交开通或在建

2016年，又将是园区的轨交建设“大爆发”的一年!

2016年初，轨交3号线位于园区的14座站点相继动工;2016年6月，轨交5号线将开工建设;2016年下半年，苏州轨交2号线延伸线将开通。搭载着即将出发的轻轨列车，园区人也怀抱着更多的期待和猜想。

苏州轨交2号线延伸线在园区设立7大站点：独墅湖南站、独墅湖邻里中心站、月亮湾站、松涛街站、金谷路站、金尚路站、桑田岛站。独墅湖板块和月亮湾板块将成为最大的赢家。

随着未来轨交贯通，独墅湖板块的发展前景不容小觑!在月亮湾这一新板块上，随着开建步伐的进一步加快，越来越多亮点集中闪现。轨道交通经过这里，月亮湾板块的升级发展也是指日可待的!

轨交3号线，园区段最后一批14个站点也已在2016年初陆续破土动工。它们包括：星港街站、金鸡湖西站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、汇隆街站、工业园站、方湾街站、青剑湖站、唯西路站、葑亭大道站、戈港站站和夷亭路站。其园区段将穿越园区湖西CBD、经过葑亭大道、最后到达唯亭。

2016年6月，轨交5号线也将开工建设， 2021年6月通车的5号线全长44.1公里。5号线设置9座换乘站，分别为竹园路站、劳动路站、竹辉路站、通园路站、星港街站、车斜路站、苏胜路站、星塘街站和葑亭大道站。将与1号线、3号线一起，成为苏州园区与新区、古城区，东西连通的大动脉。

星港街隧道通车

过街景观天桥很炫酷

星港街隧道工程计划在2017年6月份建成投入使用。

星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米。该工程包括星港街隧道、现代大道下穿立交、轨道3号线东方之门站、星港街路东公共设施工程和星港街过街景观天桥工程。

其中现代大道下穿立交将沿现代大道中心线布置，全长420米。建成后的隧道和下穿立交为双向四车道。另外，还将开设7条单行车道联通苏州中心地下车库。

苏州轨道交通3号线与1号线交汇的东方之门站位于星港街道路下方，为地下三层岛式车站，主体结构长162米，站台宽14米，基坑深度约23米，总建筑面积约18000平方米;金鸡湖西站-东方之门站-现代大道站两区间与车站工程同步设计。

根据规划，该工程建成后的另一大亮点就是星港街上方南、北两座过街景观天桥。据了解，南桥将跨星港街展开分支分别至路东湖滨新天地与湖滨公园，北桥则跨星港街展开分支至香樟林。

建成后，星港街、现代大道区域将形成三层立体交通的格局，其中包括星港街路面交通道路、星港街隧道及现代大道下穿立交工程、轨道交通。也就是说，不需要停靠星港街、现代大道相关路段的车辆就可以走隧道，这将提升道路交通、过境交通的效率。

坐着地铁去上海

苏昆沪市域轨交快线将开建

其实很多小伙伴对这条苏昆沪市域轨交快线S1线已经不陌生，因为早在《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》公示稿中，这条经过湖东走向昆山的线路就备受关注。

S1线线路起于苏州工业园区夷亭路站，与轨道交通3号线换乘，设终点站与上海11号线花桥站换乘。

目前，S1线工程正在建设规划研究阶段，具体的线、站位方案要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。工程预计于2017年上半年开工建设，工期约4年。

是不是感觉都变得不一样了呀

真心不错啊

还是蛮喜欢的