继太湖鱼洋山隧道、苏州湾西隧道曝光之后，苏州又将多一条湖底隧道——尹山湖隧道（依湖路隧道）！
近日，南湖快速路东延工程在苏州市规划局网站向市民征求意见。南湖快速路东延工程是苏州中环快速路二期的其中一段。根据规划，南湖快速路东延会经过尹山湖，因此，要在湖底建设一条隧道——尹山湖隧道（依湖路隧道）。穿湖后与东方大道交叉，再经过大运河，最终对接于中环东段，全长10.7公里。
南湖快速路东延工程公示图
隧道标准横断面图
尹山湖隧道建成以后，从尹山湖板块到市区或是园区、新区、相城等，都将大大缩短到达时间。
中环快速路二期开建
连接苏州城区、吴江和昆山
中环二期工程连接苏州城区、吴江和昆山。
苏州城区段包含四个项目，总长62公里。分别是南湖路东延（至中环东段），全长10.7公里，娄江快速路东延（东接昆山快速路网），全长10.4公里，还有东太湖苏州湾西隧道和中环东段南延（星华街南延苏同黎）。
苏州中环快速路二期曝光，尹山湖新建一条湖底隧道！
未来，苏州的快速路网将互联互通形成一个整体，大家出门就更方便啦！
苏州还有哪些隧道？
▽▽▽▽
〈渔洋山隧道 苏州最长的山体隧道〉
2015年末，渔洋山隧道双向全部贯通，预计今年10月份建成通车。
渔洋山隧道工程位于苏州太湖国家旅游度假区内，起于孙武路与环太湖大道交叉处，路线向西南延伸，跨越探夕河后继续向西南在渔洋山西北侧水厂附近以双孔山体隧道向南穿越渔洋山，终点设在西山太湖大桥1号桥北桥头，全长3.297km，其中隧道长2.38km，为苏州目前最长的山体隧道。隧道设计速度60km/h，进、出口端均采用削竹式洞门，隧道采用灯光照明，机械通风。
渔洋山隧道的建成，果品季节时，去往西山的路上不用在堵的两茫茫。建成通车后，当地果农的出行提供了快速和便捷。
〈苏州湾西隧道 苏州最长的湖底隧道〉
根据规划，苏州湾西隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，向南经东山大道后采用隧道方案过太湖并与吴江东西快速干线相接，总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里。不妨做个对比，独墅湖隧道工程全长7.37公里，其中隧道段3.46公里，也就是说，苏州湾西隧道的工程总长是独墅湖隧道的2.33倍，隧道段长度是独墅湖隧道的2.63倍!
〈星港街隧道 2017年5月建成投入使用〉
星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋段1330米；同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道中心线布置。计划于2017年5月建成投入使用。
〈独墅湖隧道 全长7.37公里〉
2007年10月10日，独墅湖隧道开通。在苏州最早通车的隧道，也是当时国内城市中最长的一条水底隧道。太神奇了！经历过那些年走这条隧道的人，几乎都是同一种惊讶的声音。直到后来才习以为常。交通，可以主宰我们的时间。
南环路东延独墅湖桥隧工程西接东南环立交，东至园区星湖街，全长7.37公里；其中高架桥长3.43公里，隧道长3.46公里，地面接线长0.48公里，地面辅道长2.86公里。从苏嘉杭高速公路下方穿过，向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道，然后以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地，向东通达昆山、上海。
〈北环路隧道 苏州第一条地下陆地隧道〉
苏州北环快速路隧道位于北环快速路中段，隧道全长1510米，其中暗埋段长1155米、敞开段长355米，与之相交的主要道路有广济路、人民路，现状均为T形交叉，主线采用双向6车道。
它是继独墅湖隧道之后苏州第一条地下陆地隧道，值得一提的是，隧道地面的沥青中添加了阻燃剂，这在苏州市还是第一次。另外，2013年2月5日，苏州北环快速路辅路隧道工程建成通车。作为苏州火车站南广场综合改造配套工程，整个工程全长928.75米，其中隧道全长725米。
〈凤凰山隧道 通车时间：2010年8月8日〉
2010年8月8日，凤凰山隧道开通。隧道位于宝带西路延伸段，七子山西北侧凤凰公墓区，为国内第一座双向六车道双连拱隧道。
凤凰山隧道共有4个洞，南北主洞长度均为205米，南、北辅洞分别长190米、220米，供行人、非机动车通行。南北主洞每个洞的净跨度达13.75米，设3个机动车道。主辅洞间隔只有8.17米，创下了连拱隧道间隔的省纪录。隧道通车后，从苏州市区到太湖可节省时间30分钟左右。
〈阳澄湖隧道 苏州与硕放机场“无缝对接”〉
阳澄湖隧道是苏州中环快速路北段(与312国道苏州段分流线工程共线段)下穿阳澄湖的一个重要节点工程。隧道主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，穿越湖面约1.1公里。隧道采用U型槽结构形式，平均宽度在48米左右，最宽处达到53米，工程按一级公路双向6车道标准进行建设，设计速度100公里/小时。
作为苏州中环快速路工程唯一穿越湖底隧道，建成通车后，实现苏州城区与苏南硕放国际机场的“无缝对接”。届时从苏州西环高架通过西环北延中环共线段转中环太阳路互通，向西可直达硕放机场，苏州境内全线没有平交道口和红绿灯，从苏州市区至无锡交界只需20多分钟。
〈香山隧道 全长412米〉
香山隧道位于中环路支线，东起穹窿山景区的绕城高速寿山互通，钻山向西到太湖度假区的孙武路，全长412米。计划今年底建成通车。它的建成，将大大方便经由中环快速路进入太湖旅游区的游客。届时，游客从中环快速路经由子胥路向西，经过绕城高速西山出口，穿过香山隧道，便可到达太湖游客中心。
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炒鸡不错啊
继太湖鱼洋山隧道、苏州湾西隧道曝光之后，苏州又将多一条湖底隧道——尹山湖隧道（依湖路隧道）！
近日，南湖快速路东延工程在苏州市规划局网站向市民征求意见。南湖快速路东延工程是苏州中环快速路二期的其中一段。根据规划，南湖快速路东延会经过尹山湖，因此，要在湖底建设一条隧道——尹山湖隧道（依湖路隧道）。穿湖后与东方大道交叉，再经过大运河，最终对接于中环东段，全长10.7公里。
南湖快速路东延工程公示图
隧道标准横断面图
尹山湖隧道建成以后，从尹山湖板块到市区或是园区、新区、相城等，都将大大缩短到达时间。
中环快速路二期开建
连接苏州城区、吴江和昆山
中环二期工程连接苏州城区、吴江和昆山。
苏州城区段包含四个项目，总长62公里。分别是南湖路东延（至中环东段），全长10.7公里，娄江快速路东延（东接昆山快速路网），全长10.4公里，还有东太湖苏州湾西隧道和中环东段南延（星华街南延苏同黎）。
苏州中环快速路二期曝光，尹山湖新建一条湖底隧道！
未来，苏州的快速路网将互联互通形成一个整体，大家出门就更方便啦！
苏州还有哪些隧道？
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〈渔洋山隧道 苏州最长的山体隧道〉
2015年末，渔洋山隧道双向全部贯通，预计今年10月份建成通车。
渔洋山隧道工程位于苏州太湖国家旅游度假区内，起于孙武路与环太湖大道交叉处，路线向西南延伸，跨越探夕河后继续向西南在渔洋山西北侧水厂附近以双孔山体隧道向南穿越渔洋山，终点设在西山太湖大桥1号桥北桥头，全长3.297km，其中隧道长2.38km，为苏州目前最长的山体隧道。隧道设计速度60km/h，进、出口端均采用削竹式洞门，隧道采用灯光照明，机械通风。
渔洋山隧道的建成，果品季节时，去往西山的路上不用在堵的两茫茫。建成通车后，当地果农的出行提供了快速和便捷。
〈苏州湾西隧道 苏州最长的湖底隧道〉
根据规划，苏州湾西隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，向南经东山大道后采用隧道方案过太湖并与吴江东西快速干线相接，总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里。不妨做个对比，独墅湖隧道工程全长7.37公里，其中隧道段3.46公里，也就是说，苏州湾西隧道的工程总长是独墅湖隧道的2.33倍，隧道段长度是独墅湖隧道的2.63倍!
〈星港街隧道 2017年5月建成投入使用〉
星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋段1330米；同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道中心线布置。计划于2017年5月建成投入使用。
〈独墅湖隧道 全长7.37公里〉
2007年10月10日，独墅湖隧道开通。在苏州最早通车的隧道，也是当时国内城市中最长的一条水底隧道。太神奇了！经历过那些年走这条隧道的人，几乎都是同一种惊讶的声音。直到后来才习以为常。交通，可以主宰我们的时间。
南环路东延独墅湖桥隧工程西接东南环立交，东至园区星湖街，全长7.37公里；其中高架桥长3.43公里，隧道长3.46公里，地面接线长0.48公里，地面辅道长2.86公里。从苏嘉杭高速公路下方穿过，向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道，然后以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地，向东通达昆山、上海。
〈北环路隧道 苏州第一条地下陆地隧道〉
苏州北环快速路隧道位于北环快速路中段，隧道全长1510米，其中暗埋段长1155米、敞开段长355米，与之相交的主要道路有广济路、人民路，现状均为T形交叉，主线采用双向6车道。
它是继独墅湖隧道之后苏州第一条地下陆地隧道，值得一提的是，隧道地面的沥青中添加了阻燃剂，这在苏州市还是第一次。另外，2013年2月5日，苏州北环快速路辅路隧道工程建成通车。作为苏州火车站南广场综合改造配套工程，整个工程全长928.75米，其中隧道全长725米。
〈凤凰山隧道 通车时间：2010年8月8日〉
2010年8月8日，凤凰山隧道开通。隧道位于宝带西路延伸段，七子山西北侧凤凰公墓区，为国内第一座双向六车道双连拱隧道。
凤凰山隧道共有4个洞，南北主洞长度均为205米，南、北辅洞分别长190米、220米，供行人、非机动车通行。南北主洞每个洞的净跨度达13.75米，设3个机动车道。主辅洞间隔只有8.17米，创下了连拱隧道间隔的省纪录。隧道通车后，从苏州市区到太湖可节省时间30分钟左右。
〈阳澄湖隧道 苏州与硕放机场“无缝对接”〉
阳澄湖隧道是苏州中环快速路北段(与312国道苏州段分流线工程共线段)下穿阳澄湖的一个重要节点工程。隧道主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，穿越湖面约1.1公里。隧道采用U型槽结构形式，平均宽度在48米左右，最宽处达到53米，工程按一级公路双向6车道标准进行建设，设计速度100公里/小时。
作为苏州中环快速路工程唯一穿越湖底隧道，建成通车后，实现苏州城区与苏南硕放国际机场的“无缝对接”。届时从苏州西环高架通过西环北延中环共线段转中环太阳路互通，向西可直达硕放机场，苏州境内全线没有平交道口和红绿灯，从苏州市区至无锡交界只需20多分钟。
〈香山隧道 全长412米〉
香山隧道位于中环路支线，东起穹窿山景区的绕城高速寿山互通，钻山向西到太湖度假区的孙武路，全长412米。计划今年底建成通车。它的建成，将大大方便经由中环快速路进入太湖旅游区的游客。届时，游客从中环快速路经由子胥路向西，经过绕城高速西山出口，穿过香山隧道，便可到达太湖游客中心。
苏州阳光天地QQ业主群：467920651
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