主题：被忽悠了好几次苏州又说要建机场 这回到底有没有谱！

苏州2030年前的总体规划修编方案刚刚经过专家咨询。FM91.1 苏州新闻广播记者独家获悉，苏州规划部门再次提出将规划建设苏州自己的机场，并给出了5个选址方案，其中仅吴江区就占了3个。

苏州自身航空发展时机成熟

1、上海航空发展资源面临瓶颈

一方面上海虹桥国际机场现有2条跑道，设计容量4000万，接近饱和并且扩容难度大、成本高，而浦东国际机场距离西侧腹地距离过远，东侧腹地缺乏；另一方面，长三角主要机场均面临着准点率低、服务水平相对不足的问题，影响了区域航空的整体服务能力。

苏州自身航空发展条件优越

1、自身航空出行需求旺盛

参照国际航空发展经验，城市人均GDP达到4000美元/人年时，将进入以商务洽谈、旅游休闲等为主要目的的航空出行需求快速增长阶段；而2013年苏州人均GDP已经达到1.8万美元/人年。

2、拥有丰富的旅游文化资源

苏州拥有2个历史文化名城、多个历史文化名镇，并拥有包括拙政园在内的多个独具特色的文化园林，历史文化遗产丰富，并曾获得世界城市奖；同时依托太湖风景区、众多水乡古镇等优质文化旅游资源，为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。

3、空间布局优势独一无二

上海虹桥国际机场距离周边机场群多在100~150公里，甚至200公里以外，与国外洛杉矶地区、伦敦地区，包括国内首都新机场选址、广州规划新建的南沙商务机场30~80公里的集中布局相比，均有一定的空间布局差距。而苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里，具有良好的协作发展基础。

机场选址及布局要点

综合考虑机场发展需要及选址布局原则，建议苏州机场选择吴江区进行布局。

1、重点片区服务

一方面便利于针对苏州古城、工业园区等重点片区的商务航空出行服务，另一方面积极依托周边太湖、同里、周庄等旅游风景区培育休闲旅游客流。

2、打造空铁联运

充分把握湖苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的规划建设发展机遇，建议苏州机场选址结合胡苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的吴江站进行布局，强化机场与铁路之间的协同发展。

目前这一规划设想还是战略规划，具体实施还要进一步论证。

一直忽悠 一直没有确定

建在吴江还不如不建

 苏州与上海跟无锡都无缝对接了 坐飞机非常方便 不会再造了 

这回应该八九不离十了   都已经是江苏两特大城市之一了

不是说苏州是江苏特大城市吗  没有个机场怎么行

其实把无锡机场再扩建一点，航班多一点，苏州有没有真的无所谓的，还不扰民

唉，出差其实无所谓，自己出游的话无锡机场航班还是少了一些，所以价格下不来哦 苏州建机场也无妨