昨天，狮山路站、华山路站开挖地下连续墙，这也是轨交3号线首次在站点实施成槽作业。轨交建设部门的相关负责人表示，此举意味着轨交3号线开始了主体工程建设。根据计划，狮山路站主体工程将于2016年2月封顶。
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轨交3号线全长45.2公里，设车站37座，其中换乘站14座，是目前苏州轨交4条线路中换乘车站最多、施工难度最大的线路。3号线6个土建标段前期准备工作均已完成，施工方案通过了专家评审，取得了相关行政许可手续，将陆续开展实质性工程施工。昨天，狮山路站、华山路站作为首批进行实质性施工的站点，开挖地下连续墙。根据计划，2015年12月，轨交3号线将首次开始盾构地下作业，届时有两台盾构机进驻，其中一台将在狮山路站；2016年2月，狮山路站的主体结构封顶。
昨天，狮山路站、华山路站开挖地下连续墙，这也是轨交3号线首次在站点实施成槽作业。轨交建设部门的相关负责人表示，此举意味着轨交3号线开始了主体工程建设。根据计划，狮山路站主体工程将于2016年2月封顶。
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轨交3号线全长45.2公里，设车站37座，其中换乘站14座，是目前苏州轨交4条线路中换乘车站最多、施工难度最大的线路。3号线6个土建标段前期准备工作均已完成，施工方案通过了专家评审，取得了相关行政许可手续，将陆续开展实质性工程施工。昨天，狮山路站、华山路站作为首批进行实质性施工的站点，开挖地下连续墙。根据计划，2015年12月，轨交3号线将首次开始盾构地下作业，届时有两台盾构机进驻，其中一台将在狮山路站；2016年2月，狮山路站的主体结构封顶。
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