主题：吴江将有望建设机场！苏州要结束没有机场的历史了

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“二主”是区域交通主要走廊，分别是沪宁通道、通苏嘉通道。

“三副”是区域交通次要走廊，加密长三角核心区域交通走廊：沿江通道、湖苏沪通道、通苏嘉副轴。

“六联”指的是市域各板块联系走廊、主要联系通道为常熟—市区、张家港—常熟—昆山、相城—昆山、苏州市区—昆山。

报告建议

谋划青山清水新天堂

古城交通“公交加慢行”

建机场可选址吴江

昨天，我市召开苏州城市发展战略研究、城市综合交通发展战略研究专题报告专家评议会。南京大学崔功豪教授、同济大学唐子来教授、北京大学林坚教授等多位城市研究方面的顶级专家学者及苏州市及下辖区、市政府有关部门的负责同志围绕两项战略研究和专题报告深入研讨，并提出了不少前瞻性的意见和建议。

这两份报告建议，未来十年，苏州的发展应向“青山清水新天堂”靠拢，以彰显我们这座城市的山水人文特色，实现生态与经济的平衡。建议古城区交通宜以“公交加慢行”为基调，市域交通建立二主三副六联走廊，积极参与区域航空发展，可在吴江范围内建立机场。

城市总体规划是为一座城市未来一段时间发展谋篇布局。改革开放以来，苏州于1986年、1996年、2007年制定了三个版本的城市总体规划，先后提出“苏南模式”、“一体两翼”、“转型升级”的发展思路，并取得了较好的成果。随着经济社会发展，2013年8月，我市又启动了《苏州市城市总体规划2030》编修工作，展开苏州城市发展战略和苏州城市交通发展战略研究，就是这项工作的第一阶段。

中国城市规划设计研究院城市规划设计所所长邓东告诉记者，2013年中规院接受委托，承担了《苏州市城市发展战略研究》和《苏州市城市综合交通发展战略研究》。工作人员分赴上海、杭州、南通、嘉兴等周边城市，苏州下辖的四市六区和市级30多个职能部门开展集中调研，围绕重点地区、重大交通设施枢纽及通道选址、重点企业开展专题调研，并同时开展了市民问卷调查和居民出行的调查。同时，我市还邀请了中科院、住建部规划管理中心、北京大学、南京大学、同济大学、美国俄勒冈大学、日本九州大学等国内外著名研究机构的专家学者参与了其中20多个专题的编写。

航空：建议苏州建机场选址吴江

苏州要不要建机场？这是不少苏州老百姓关心的事。对于这一点，《报告》提出，苏州应积极参与区域航空发展。它的路径有两种，一种是参与区域机场群一体化、多元化建设，一种是加强区域机场衔接利用。

对于第一种，苏州将推动自身航空建设发展，参与上海大都市区组合机场群建设。苏州机场的选址将距离上海虹桥机场30-60公里圈内，靠近商务客流出行高发地区，主要是风景名胜区，临近高速公路、城际站等交通廊道设施，尽量避免过多拆迁。根据以上原则并综合考虑，报告建议苏州机场选址在吴江。而在吴江境内，比选净空条件、周机场腹地条件和集散交通等因素，平望以北、黎里以西的这块区域最为合适。

好期待苏州能有机场