近期查了好多信息，科技城貌似是被遗忘的角落，只有一条远期规划的10号线（原S1线市区段），沟通科技城和市区、园区的东西方向的线路，貌似是对1号线的补充，目前规划都还没未确定，最终是否能行还是未知数，我就收集了网上获取的一些信息，不知道是否有知道“内部”消息的同志能透露一二，欢迎大家热烈讨论，也可进入小区QQ业主群讨论， 详见置顶帖。
网上消息称：苏州州轨道交通10号线是苏州轨道交通远景规划中一条东西方向的地铁线路，西起科技城，沿太湖大道串联起大阳山森林公园、森林水世界、探险乐园、白马涧龙池等风景区，再经华山路新庄将枫桥(寒山寺)、桃花坞、山塘街、留园、北寺塔、博物馆、拙政园、狮子林联系起，后穿过城区中北部，沿现代大道北，东至唯亭与S1相交，全部地下线。
苏州高新区规划局也曾在去年9月公示了一份《规划动态更新》，并放出一张重要控规调整图——图上首次标注“轨交10号线”!
土地利用规划
网友在寒山闻钟上咨询过轨交10线，而高新区便民服务员回应：根据苏州市轨道交通线网远期规划，未来将规划一条至生态科技城片区的城市轨道线路(暂定为10号线)，线位走向利用原规划S1走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。
而据苏州市规划部门一名负责人透露，所谓的轨交10号线，其实就是S1线的优化版。线位走向利用原规划S1走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。
其实S1的线路也是几经波折。根据之前的规划，S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。根据规划，S1线昆山段将设站点与上海轨交11号线对接。而经过4次比较重要的修改后，S1线现西起高新区，横穿古城区，经过园区连接昆山。至于最终的方案如何，还是让我们一起拭目以待。
近期查了好多信息，科技城貌似是被遗忘的角落，只有一条远期规划的10号线（原S1线市区段），沟通科技城和市区、园区的东西方向的线路，貌似是对1号线的补充，目前规划都还没未确定，最终是否能行还是未知数，我就收集了网上获取的一些信息，不知道是否有知道“内部”消息的同志能透露一二，欢迎大家热烈讨论，也可进入小区QQ业主群讨论， 详见置顶帖。
网上消息称：苏州州轨道交通10号线是苏州轨道交通远景规划中一条东西方向的地铁线路，西起科技城，沿太湖大道串联起大阳山森林公园、森林水世界、探险乐园、白马涧龙池等风景区，再经华山路新庄将枫桥(寒山寺)、桃花坞、山塘街、留园、北寺塔、博物馆、拙政园、狮子林联系起，后穿过城区中北部，沿现代大道北，东至唯亭与S1相交，全部地下线。
苏州高新区规划局也曾在去年9月公示了一份《规划动态更新》，并放出一张重要控规调整图——图上首次标注“轨交10号线”!
土地利用规划
网友在寒山闻钟上咨询过轨交10线，而高新区便民服务员回应：根据苏州市轨道交通线网远期规划，未来将规划一条至生态科技城片区的城市轨道线路(暂定为10号线)，线位走向利用原规划S1走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。
而据苏州市规划部门一名负责人透露，所谓的轨交10号线，其实就是S1线的优化版。线位走向利用原规划S1走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。
其实S1的线路也是几经波折。根据之前的规划，S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。根据规划，S1线昆山段将设站点与上海轨交11号线对接。而经过4次比较重要的修改后，S1线现西起高新区，横穿古城区，经过园区连接昆山。至于最终的方案如何，还是让我们一起拭目以待。