主题：苏州轨交五号线获批开工指日可待，全线共设九座换乘站
- 发表于2015-07-30
坐等5号线开工啦
- 发表于2015-07-30
之前一直没有获批吗
- 发表于2015-07-30
还没开工啊
- 发表于2015-07-30
- 发表于2015-07-30
没一个离我近的
- 发表于2015-07-30
五号线的竹园路是不是和一号线的金枫路在一起啊
- 发表于2015-07-30
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坐等5号线开工啦
之前一直没有获批吗
还没开工啊
五号线的竹园路是不是和一号线的金枫路在一起啊
今天（7月30日），江苏省发改委正式批复苏州轨道交通五号线工程可行性研究报告，这意味着距离该条轨交线路开工建设的日子已经不远了。轨交五号线列车采用采用6辆编组，比一号线多出2辆编组，全线共九座换乘站。
五号线起自吴中区太湖度假区集散中心站，沿线经孙武路、花苑路、长江路、竹园路、胥秀路、胥江路、新市路、竹辉路、金鸡湖大道、淞江路、星塘街、沈浒路、金陵西路，止于位于苏州工业园区唯亭镇阳澄湖站。线路全长44.1公里，其中地下线长43.5公里，地上线长0.6公里。设站34座，其中地下站33座，地面站1座。
全线设置竹园路站、劳动路站、竹辉路站、通园路站、星港街站、车斜路站、苏胜路站、星塘街站、葑亭大道站共9座换乘站，其中通园路站、车斜路站、苏胜路站、星塘街站同步建设与后续线路的换乘节点。
五号线设胥口车辆段及唯亭北停车场各一处，胥口车辆段定位为定修段，承担五号线配属列车定修任务；唯亭北停车场设置于线路东端，主要承担五号线配属车辆的日常维护保养和运用任务。
工程新建控制中心一座，主要承担五号线及后续规划线路的线路控制中心功能，同时具备线网应急指挥中心功能，近期按7条线接入进行设计，建立线网级数据中心。建设线网级清算中心及制票中心、线网级乘客信息系统编播中心、线网级门禁授权中心等。
五号线车辆采用B型车，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，初期配属车辆50列/300辆。初、近、远期高峰小时发车对数分别为15对、18对和28对。
作为苏州轨道交通第二期建设规划调整的项目之一，五号线东西串联了吴中胥口、木渎南部、苏州高新区、苏州古城以及苏州工业园区综合商务城等城市核心片区，对于缓解中心城区交通压力、弥补1号线运能不足具有重要意义。五号线将进一步优化苏州轨道交通骨干线网布局，极大方便金鸡湖东西岸交流和太湖及沿线旅游出行。