苏州市轨道交通4号线及支线线路走向示意图（计划2016年通车试运营）
图片来源：
苏州市轨道交通集团有限公司
http://www.sz-mtr.com/xlghindex.jsp
300亿贷款支持轨交建设 4号线全线总投资357亿
苏报讯（记者 燕冰）昨天下午，苏州轨道交通集团和国开行苏州分行牵头的12家银行，签订了总金额近300亿元的轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线银团贷款合同，这也是苏州城建史上最大的融资项目。市委副书记、市长周乃翔，市委常委、副市长周伟强出席了签约仪式。 近年来，苏州市轨道交通得到了快速发展，苏州轨道交通1号线已于去年4月28日正式投入运营，苏州也成为全国第一个投入地铁运营的地级市。目前，苏州轨道交通1号线已开通试运营15个月，每天运送乘客13万人次以上，起到了公共交通骨干作用。苏州轨道交通2号线总投资156亿元，目前正在进行设备调试，按照新的计划，2号线将于今年12月28日通车，工期将比原计划缩短6个月。轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线项目总投资462亿元，已于去年9月底开工。记者了解到，苏州轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线工程开工以来进展顺利，这两项工程的51个车站、8段明挖区已经全面开工建设，半数已经进行了基坑开挖，部分已在进行主体结构施工，进度较快的已经开始了车站顶板的浇筑，截至今年6月底这两项工程已完成投资42.65亿元。此外，苏州轨道交通3号线的工程可行性研究报告也已于年初上报到国家发改委，已经通过了专家审查。 正是基于苏州雄厚的经济基础和良好的持续发展能力，国开行苏州分行牵头会同各参贷银行，经反复研究和磋商，组建了总融资金额近300亿元的银团，不仅为我市轨道交通项目建设提供了强大的资金支持，也为今后双方继续密切合作、共同发展奠定了更为坚实的基础。 据悉，苏州轨道交通2号线延伸线项目包含东延伸线和北延伸线两段，总长15.6公里，全线在地下敷设。其中，北延伸线呈南北走向，线路长1.8公里，设站2座，位于相城区高铁新城，由苏州高铁北站向北延伸； 东延伸线呈东西走向，线路长13.8公里，设站11座，从2号线迎春南路站向东延伸，经过尹山湖、月亮湾、独墅湖科教创新区，止于星华街站，将与拟建的通苏嘉城际铁路形成换乘。全线总投资99.05亿元，计划工期4年，于2016年9月建成投运。建成后将作为2号线的组成部分与2号线贯通运营，进一步加强我市主城区、苏州工业园区、相城区和吴中区的交通联系。 轨道交通4号线是一条交通疏导兼具开发引导的线路，基本走向为南北向，连接了相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展轴上的一条骨干线路，全线由正线和支线组成。4号线正线起于苏虞张路，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江太湖新城、汽车客运站等重要地区，止于同津大道，将与拟建的通苏嘉城际铁路形成换乘。正线全长42公里，设车站31座，全线在地下敷设。4号线支线在吴中开发区红庄站从正线引出，经过国际教育园、越溪副中心、吴中滨湖新城等地区，止于龙翔路。支线长11.1公里，设站7座，全部为地下线。4号线全线总投资357.5亿元，计划工期4年6个月，于2017年3月通车投运。
龙翔路到普罗旺斯只有5-6公里
在百度地图的驾车路线上搜一下“龙翔路天鹅荡路”到“东山大道腾飞路”，可以得到准确数字：16公里。
查看更多精彩图片>>
苏州市轨道交通4号线及支线线路走向示意图（计划2016年通车试运营）
图片来源：
苏州市轨道交通集团有限公司
http://www.sz-mtr.com/xlghindex.jsp
300亿贷款支持轨交建设 4号线全线总投资357亿
苏报讯（记者 燕冰）昨天下午，苏州轨道交通集团和国开行苏州分行牵头的12家银行，签订了总金额近300亿元的轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线银团贷款合同，这也是苏州城建史上最大的融资项目。市委副书记、市长周乃翔，市委常委、副市长周伟强出席了签约仪式。
近年来，苏州市轨道交通得到了快速发展，苏州轨道交通1号线已于去年4月28日正式投入运营，苏州也成为全国第一个投入地铁运营的地级市。目前，苏州轨道交通1号线已开通试运营15个月，每天运送乘客13万人次以上，起到了公共交通骨干作用。苏州轨道交通2号线总投资156亿元，目前正在进行设备调试，按照新的计划，2号线将于今年12月28日通车，工期将比原计划缩短6个月。轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线项目总投资462亿元，已于去年9月底开工。记者了解到，苏州轨道交通2号线延伸线、4号线及其支线工程开工以来进展顺利，这两项工程的51个车站、8段明挖区已经全面开工建设，半数已经进行了基坑开挖，部分已在进行主体结构施工，进度较快的已经开始了车站顶板的浇筑，截至今年6月底这两项工程已完成投资42.65亿元。此外，苏州轨道交通3号线的工程可行性研究报告也已于年初上报到国家发改委，已经通过了专家审查。
正是基于苏州雄厚的经济基础和良好的持续发展能力，国开行苏州分行牵头会同各参贷银行，经反复研究和磋商，组建了总融资金额近300亿元的银团，不仅为我市轨道交通项目建设提供了强大的资金支持，也为今后双方继续密切合作、共同发展奠定了更为坚实的基础。
据悉，苏州轨道交通2号线延伸线项目包含东延伸线和北延伸线两段，总长15.6公里，全线在地下敷设。其中，北延伸线呈南北走向，线路长1.8公里，设站2座，位于相城区高铁新城，由苏州高铁北站向北延伸； 东延伸线呈东西走向，线路长13.8公里，设站11座，从2号线迎春南路站向东延伸，经过尹山湖、月亮湾、独墅湖科教创新区，止于星华街站，将与拟建的通苏嘉城际铁路形成换乘。全线总投资99.05亿元，计划工期4年，于2016年9月建成投运。建成后将作为2号线的组成部分与2号线贯通运营，进一步加强我市主城区、苏州工业园区、相城区和吴中区的交通联系。
轨道交通4号线是一条交通疏导兼具开发引导的线路，基本走向为南北向，连接了相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展轴上的一条骨干线路，全线由正线和支线组成。4号线正线起于苏虞张路，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江太湖新城、汽车客运站等重要地区，止于同津大道，将与拟建的通苏嘉城际铁路形成换乘。正线全长42公里，设车站31座，全线在地下敷设。4号线支线在吴中开发区红庄站从正线引出，经过国际教育园、越溪副中心、吴中滨湖新城等地区，止于龙翔路。支线长11.1公里，设站7座，全部为地下线。4号线全线总投资357.5亿元，计划工期4年6个月，于2017年3月通车投运。