主题：苏州最大主支线换乘站红庄站年底就能建好，平行换乘该怎么走?
- 发表于2015-07-03
这种换乘方式第一次来坐的人肯定绕晕了
- 发表于2015-07-05
希望换乘不会太麻烦
- 发表于2015-07-09
炒鸡帅的逗比，您好！您所发的帖子“苏州主支线换乘站红庄站年底就能建好，平行换乘该怎么走?”已被设置为精华帖，请再接再厉多发好帖。
- 发表于2015-07-21
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轨道交通4号线的红庄站是苏州首个主、支线路的换乘站，全长470.5米，总建筑面积多达43000平方米，配备了11个出入口。据了解，车站主体结构已经竣工，正在建设相关附属结构以及轨道铺设工作，不出意外年底即可完工，全面进入最后的装修阶段。
红庄站位于东吴南路与越湖路丁字交叉口西侧，车站主体沿南北向布置，为地下双层岛式换乘车站，主要采用明挖顺做法、局部采用盖挖顺做法施工。要问红庄站有多大，之前有网友表示得有六个足球场的面积，据测，绕着车站走了一圈，足足耗费5分钟。
大家都知道，四号线的路线是有分支的，目前支线的轨道已经铺好了，那么平行换乘到底该怎么走?
红庄站之所以要建这么大，主要是因为它是4号线支线的起点，还承担了半个车辆段的功能。
从施工方了解到，车站内部超过1/3的空间得安放各种大型设备，提供通信、通号、通风、供电等服务，还要在支线轨道的“头部”存放多辆电客车。所以在地下二层的轨行区内，4号线支线的两条轨道在首端以“X”的方式铺设完成。
和苏州其他轨道交通的换乘不同，4号线的主、支线是平行换乘，乘客从车里走出来后即可‘面对面’乘上要换的列车，不必爬楼梯走上下了。在乘客坐车的站内内侧，是两条支线轨道，类似于现在1号线的广济南路站，而站台外侧分别是两条主线轨道，就和其他普通站台一样，这样的设计组合十分人性化。