市交通部门对外公布了《苏州市城市公交换乘枢纽规划(简本)》。未来15年内，苏州将在现有的12个公交换乘枢纽站基础上进行改造和扩建，还提到苏州古城未来交通发展模式为“公交+慢行”，市民可利用轨道交通和常规公交进出古城区，而古城区也将提供“零换乘”的穿梭巴士系统。
预计建100个公交换乘枢纽
按照规划要求，未来我市将基本形成“功能完善、布局合理、衔接顺畅、集约高效”的公交换乘枢纽体系，做到对外交通全配套、轨道交通全衔接和片区公交全覆盖，这就对公交换乘枢纽的布局提出了要求
未来15年内，苏州将在现有的12个公交换乘枢纽站基础上进行改造和扩建，至2030年我市预计拥有100个公交换乘枢纽。
现在在苏州换乘公交车，或公交换乘轨交，一般都要在两个站台间走上一段距离。不过，根据市交通局的规划，将在全市建成100个公共交通的换乘枢纽，换乘将会更加便捷。
汽车南站附近的湄长路工地上正在建在的就是南门汽车站换乘枢纽，预计最快今年就可以完工，投用之后，不管你是在这里进行市内公交车换乘还是换乘客运大巴，都将更加便捷。
市交通局综合计划处处长沈惠荣说，园区的最东面到太湖边上大概有50公里，从相城最西面到吴江松陵大概有40公里，常规公交如果要全覆盖，至少要1到2次换乘，公交作为市民出行最主要的方式 需要与各种交通之间进行一个衔接 。
根据规划，到2030年全市将有100个公共交通换乘枢纽，衔接起全市6区，达到室内换乘、无缝接驳的换乘环境。其中地面55个，轨道换乘27个，包括高铁北站、沪宁城际苏州新区站在内的对外综合换乘枢纽18个。
沈惠荣表示，通过公交枢纽的建设，将慢慢把公交枢纽的里程数优化到20公里以下，整个公交的运营成本和主干道的公交线路重复系数也可以进一步下降 。
2008年8月8号，首个公交换乘枢纽站--解放西路换乘枢纽站投入使用。2009年，市区又有新庄、官渡里、东南环3个公交换乘枢纽投用。目前苏州一共有12个换乘枢纽站点，主要集中在四个铁路站和四个环城快速路换乘节点附近。
一类：
二类：
市交通部门对外公布了《苏州市城市公交换乘枢纽规划(简本)》。未来15年内，苏州将在现有的12个公交换乘枢纽站基础上进行改造和扩建，还提到苏州古城未来交通发展模式为“公交+慢行”，市民可利用轨道交通和常规公交进出古城区，而古城区也将提供“零换乘”的穿梭巴士系统。
预计建100个公交换乘枢纽
按照规划要求，未来我市将基本形成“功能完善、布局合理、衔接顺畅、集约高效”的公交换乘枢纽体系，做到对外交通全配套、轨道交通全衔接和片区公交全覆盖，这就对公交换乘枢纽的布局提出了要求
未来15年内，苏州将在现有的12个公交换乘枢纽站基础上进行改造和扩建，至2030年我市预计拥有100个公交换乘枢纽。
现在在苏州换乘公交车，或公交换乘轨交，一般都要在两个站台间走上一段距离。不过，根据市交通局的规划，将在全市建成100个公共交通的换乘枢纽，换乘将会更加便捷。
汽车南站附近的湄长路工地上正在建在的就是南门汽车站换乘枢纽，预计最快今年就可以完工，投用之后，不管你是在这里进行市内公交车换乘还是换乘客运大巴，都将更加便捷。
市交通局综合计划处处长沈惠荣说，园区的最东面到太湖边上大概有50公里，从相城最西面到吴江松陵大概有40公里，常规公交如果要全覆盖，至少要1到2次换乘，公交作为市民出行最主要的方式 需要与各种交通之间进行一个衔接 。
根据规划，到2030年全市将有100个公共交通换乘枢纽，衔接起全市6区，达到室内换乘、无缝接驳的换乘环境。其中地面55个，轨道换乘27个，包括高铁北站、沪宁城际苏州新区站在内的对外综合换乘枢纽18个。
沈惠荣表示，通过公交枢纽的建设，将慢慢把公交枢纽的里程数优化到20公里以下，整个公交的运营成本和主干道的公交线路重复系数也可以进一步下降 。
2008年8月8号，首个公交换乘枢纽站--解放西路换乘枢纽站投入使用。2009年，市区又有新庄、官渡里、东南环3个公交换乘枢纽投用。目前苏州一共有12个换乘枢纽站点，主要集中在四个铁路站和四个环城快速路换乘节点附近。
一类：
二类：