本报记者赵俊聪制图李慧丹
你是否听过这样一则故事?一位中国小伙到法国留学，他发现公共交通系统售票处是自助的，车站几乎都是开放式，不设检票口，也无检票员，从此他便经常逃票。4年后毕业开始找工作，结局却是他始料不及的。问人事主管，答：我们查“了你的信用记录，发现你有三次乘公交车逃票被处罚的记录，证明你影响了公平秩序。”
“逃票导致信用危机”可不是外国人的专利，苏州很可能年内就实施!昨天记者从交通部门得知，为进一步规范轨道交通管理，《苏州市轨道交通条例(草案征求意见稿)》(以下简称《条例》)正式向社会征求意见。
相比现行的《苏州市轨道交通管理办法》(以下简称《办法》)，新《条例》将轨交的管理上升至法律层面，同时从内容上也更加细化，比如赋予轨道交通经营单位行政处罚权，并提升了罚款金额，甚至有望将轨交逃票的违法行为与个人信用系统挂钩。
由于该《条例》为征求意见稿，市民可在4月15日前反馈修改意见和建议，寄信至桐泾南路298号(请注明政策法规处收)或发送邮件至sudongmei@szjt .gov.cn，也可登录客管处网站的“本站公告”板块提交。
站在法律层面管理轨道交通
2011年9月1日起，苏州实施的《苏州市轨道交通管理办法》，它是从属于法律的规范性文件，违反规定者会面临相应处罚，但处罚力度较轻。
而本次进行公示的《苏州市轨道交通条例(草案征求意见稿)》是具有长期执行效力的法规性公文，全面系统，一旦违反条例内容就等同于违法，要承担相应的法律责任。
因此在新《条例》实施后，苏州对于轨道交通的管理直接具有法律效力，且约束力变强。
轨交运营公司拥有现场处罚权
老《办法》第五十一条规定：“涉及轨道交通的违法行为的行政处罚，相关行政主管部门可以委托符合法律规定条件的组织实施”。也就是说，现在的轨交公司并没有直接行政处罚权的。
但新《条例》第五条规定：“市、县级市(区)人民政府确定的轨道交通经营单位负责轨道交通的建设和运营，并按照本条例的授权实施行政处罚”，这就意味着轨交公司拥有了现场处罚权。
例如对乘客逃票、违反环境秩序、危害交通设施设备等其他违法行为，轨交公司可直接对当事人依法进行行政处罚，情节严重的可移交至公安机关处理。
车厢内吃零食最高罚500元
轨交车厢内吃零食属于破坏轨道交通环境卫生秩序行为，在苏州是禁止的。可从实际情况来看，车厢内随意吃喝的乘客并不少见。
老《办法》第五十五条规定：“损害环境和容貌的，轨道交通经营单位有权对行为人进行劝阻和制止，可以责令行为人离开轨道交通设施或者拒绝为其提供客运服务，并依法告知有关行政主管部门进行处罚”。这里并没有实质性的罚款。
而新《条例》第六十二条规定：“破坏轨道交通环境卫生秩序的，轨道交通经营单位可以按情节轻重，给予警告或五十元以上五百元以下罚款”。
所以今后乘客在车厢内饮食可得悠着点，在你咬煎饼果子的同时，口袋里别忘了准备好500元的现金。
逃票乘车可能影响信用
据轨交公司统计，自苏州轨交运营以来，每个月逃票的乘客数量在1000人左右，这些乘客有的是冒用老年卡、学生卡“免费”乘车的，还有的索性“巧渡”闸机，向工作人员展示过人的“武艺”。
针对上述情况，老《办法》第三十五条规定：“轨道交通经营单位对无票或者持无效车票乘车的，可以按照全程票价补收票款;对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车的，可以加收全程票价五倍票款。”
而新《条例》第六十条规定：“乘客无票或者持无效车票乘车的，轨道交通经营单位可以按照线网最高票价补收票款;乘客冒用他人乘车证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价二倍以上十倍以下票款;乘客持伪造证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价五倍以上十倍以下票款，情节严重的，移交公安机关处理。”
同时补充称“乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，逃票信息可以纳入个人信用信息系统。”
所以今后继续逃票的乘客，不仅要面临比现在翻了倍的罚款，还可能影响到个人的信用。
换乘停车场规划
随着苏州轨交线网的成型，有不少市民开始转变自己的出行模式，“私家车换乘轨交”的“P+2模式”在苏逐步显现。不过该模式对轨交周边的社会停车场有较高要求。
新《条例》第十条规定：“在规划轨道交通车站用地时，应当根据城市规划要求，以及客流量、乘客换乘需要和用地条件，预留换乘枢纽或公交首末站、出租车泊位、公共自行车租赁点、机动车和非机动车停车场、公共厕所等公共交通和公用设施用地，并由轨道交通经营单位会同相关部门统一设计、统一建设或者设置。”
这里明确提到了“机动车和非机动车停车场”，同时要求轨交公司参与设计建设。这就意味着市民开私家车到就近的轨交站换乘轨交的“P+2模式”在将来有望普及。
(责编：丁静芳)
车厢内吃零食最高罚500元？。。。
没有看到执行耶
本报记者赵俊聪制图李慧丹
你是否听过这样一则故事?一位中国小伙到法国留学，他发现公共交通系统售票处是自助的，车站几乎都是开放式，不设检票口，也无检票员，从此他便经常逃票。4年后毕业开始找工作，结局却是他始料不及的。问人事主管，答：我们查“了你的信用记录，发现你有三次乘公交车逃票被处罚的记录，证明你影响了公平秩序。”
“逃票导致信用危机”可不是外国人的专利，苏州很可能年内就实施!昨天记者从交通部门得知，为进一步规范轨道交通管理，《苏州市轨道交通条例(草案征求意见稿)》(以下简称《条例》)正式向社会征求意见。
相比现行的《苏州市轨道交通管理办法》(以下简称《办法》)，新《条例》将轨交的管理上升至法律层面，同时从内容上也更加细化，比如赋予轨道交通经营单位行政处罚权，并提升了罚款金额，甚至有望将轨交逃票的违法行为与个人信用系统挂钩。
由于该《条例》为征求意见稿，市民可在4月15日前反馈修改意见和建议，寄信至桐泾南路298号(请注明政策法规处收)或发送邮件至sudongmei@szjt .gov.cn，也可登录客管处网站的“本站公告”板块提交。
站在法律层面管理轨道交通
2011年9月1日起，苏州实施的《苏州市轨道交通管理办法》，它是从属于法律的规范性文件，违反规定者会面临相应处罚，但处罚力度较轻。
而本次进行公示的《苏州市轨道交通条例(草案征求意见稿)》是具有长期执行效力的法规性公文，全面系统，一旦违反条例内容就等同于违法，要承担相应的法律责任。
因此在新《条例》实施后，苏州对于轨道交通的管理直接具有法律效力，且约束力变强。
轨交运营公司拥有现场处罚权
老《办法》第五十一条规定：“涉及轨道交通的违法行为的行政处罚，相关行政主管部门可以委托符合法律规定条件的组织实施”。也就是说，现在的轨交公司并没有直接行政处罚权的。
但新《条例》第五条规定：“市、县级市(区)人民政府确定的轨道交通经营单位负责轨道交通的建设和运营，并按照本条例的授权实施行政处罚”，这就意味着轨交公司拥有了现场处罚权。
例如对乘客逃票、违反环境秩序、危害交通设施设备等其他违法行为，轨交公司可直接对当事人依法进行行政处罚，情节严重的可移交至公安机关处理。
车厢内吃零食最高罚500元
轨交车厢内吃零食属于破坏轨道交通环境卫生秩序行为，在苏州是禁止的。可从实际情况来看，车厢内随意吃喝的乘客并不少见。
老《办法》第五十五条规定：“损害环境和容貌的，轨道交通经营单位有权对行为人进行劝阻和制止，可以责令行为人离开轨道交通设施或者拒绝为其提供客运服务，并依法告知有关行政主管部门进行处罚”。这里并没有实质性的罚款。
而新《条例》第六十二条规定：“破坏轨道交通环境卫生秩序的，轨道交通经营单位可以按情节轻重，给予警告或五十元以上五百元以下罚款”。
所以今后乘客在车厢内饮食可得悠着点，在你咬煎饼果子的同时，口袋里别忘了准备好500元的现金。
逃票乘车可能影响信用
据轨交公司统计，自苏州轨交运营以来，每个月逃票的乘客数量在1000人左右，这些乘客有的是冒用老年卡、学生卡“免费”乘车的，还有的索性“巧渡”闸机，向工作人员展示过人的“武艺”。
针对上述情况，老《办法》第三十五条规定：“轨道交通经营单位对无票或者持无效车票乘车的，可以按照全程票价补收票款;对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车的，可以加收全程票价五倍票款。”
而新《条例》第六十条规定：“乘客无票或者持无效车票乘车的，轨道交通经营单位可以按照线网最高票价补收票款;乘客冒用他人乘车证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价二倍以上十倍以下票款;乘客持伪造证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价五倍以上十倍以下票款，情节严重的，移交公安机关处理。”
同时补充称“乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，逃票信息可以纳入个人信用信息系统。”
所以今后继续逃票的乘客，不仅要面临比现在翻了倍的罚款，还可能影响到个人的信用。
换乘停车场规划
随着苏州轨交线网的成型，有不少市民开始转变自己的出行模式，“私家车换乘轨交”的“P+2模式”在苏逐步显现。不过该模式对轨交周边的社会停车场有较高要求。
新《条例》第十条规定：“在规划轨道交通车站用地时，应当根据城市规划要求，以及客流量、乘客换乘需要和用地条件，预留换乘枢纽或公交首末站、出租车泊位、公共自行车租赁点、机动车和非机动车停车场、公共厕所等公共交通和公用设施用地，并由轨道交通经营单位会同相关部门统一设计、统一建设或者设置。”
这里明确提到了“机动车和非机动车停车场”，同时要求轨交公司参与设计建设。这就意味着市民开私家车到就近的轨交站换乘轨交的“P+2模式”在将来有望普及。
(责编：丁静芳)