主题：关于地铁3号线的一系列小道消息 过宝带路哦

1、开建时间：原计划2014年-2015年间，现力争提前到2013年年底之前有条件的区间要正式开工（整线报批，分段开工），在2015年上半年之前，全线动工。2012年年底有可能搞个奠基仪式，标志着前期管线迁移等准备工作的展开。

2、试运营时间：全线力争2017年年底。

3、线路走向一（轨道公司坚持的方案）：

轨道3号线起于沪宁城际铁路苏州新区站，止于沪宁城际唯亭站，总长43.7公里，设站30座。线路经过了浒莲路、珠江路、华山路、长江路、狮山路、滨河路、沧浪新城、宝带路、通园路、机场路、星塘街、沈浒路、星华街、珠泾路、泾巷路。它是一条西北至东北“U”型骨干线，由古城区南面横穿苏州市区，连接苏州高新区中心、吴中区和工业园区，同时衔接了两座对外交通的客运站点。

除园区星华街站至沪宁城际唯亭站外，其余为地下线路。

4、线路走向二（某2个部门坚持的方案，“据说”目前市政府偏向此方案）：

接沪宁城际园区站。全地下线路。

5、编组情况：B-6，6-6-6。大、小交路运行。

6、运营时间：根据苏州市市民的出行习惯，轨道交通系统列车运营时间为5∶00～23∶00，全日运营18小时。

7、其他技术指标：基本同1、2、4号线。

8、争议点：

从下图可以看出，6号线、8号线均经过沪宁城际园区站，6号线更是与3号线交于沪宁城际唯亭站，而这个沪宁城际唯亭站，是个预留的站位，什么时候开建还是个未知数。并且即便是城际园区站与唯亭站比较，客流以及城市开发重点都在前者（园区站）。

此外，3号线与8号线交于独墅湖地区，也就是说，未来3号线和8号线都将于通苏嘉城际线实现换乘。

因此，有观点提出来，能否将3号线湖东段与8号线湖东段对调，也就是调换一下建设时序。8号线城际园区站以北线路可以考虑二次延伸。

反对上述做法的理由很简单，一是线位更改需要重新报批，8号线不在近期建设范围内，报批手续非常繁琐，恐怕影响进度；二是对换后，除了湖东核心区受益外，在短期内对于湖东众多“偏远”楼盘来说，是致命的打击，不利于湖东居住人气的聚集。

因此，目前各方正在继续博弈中。

此前媒体报道说，3号线已完成《工程预可行性研究报告》，这份报告应该还在轨道公司层面打转转，请了一些专家，进行了一系列论证，但是尚未报市政府和省发改委。

至于3号线支线，已确定成为5号线新区段的一部分，因此也就基本上确定将与5号线一起开建，时间估计在2014-2015年，有可能是5号线第一批开建的区间。

嘉宝花园是以前的明星楼盘，现在都不继续光彩了

早点开工吧，这样交通压力小些，目前地铁是只有一号线开通所有利用率不高，等开通的多了，转车等联通起来了，就会做的人越来越多，毕竟安全经济不堵车

好楼盘要有好物业来管理。不然再好的楼盘交给现今这样的物业，嘉宝花园也将成垃圾楼盘。现实就是这样。

快拉个站到嘉宝吧，这么老的社区，这么大的社区没有地铁